Az Aargau Verkehr (WSB) első Saphir II motorkocsija 2025. március 10-én érkezett meg Suhrba, ezzel megkezdődött a Wynental- und Suhrentalbahn (WSB) flottamegújítási folyamata. A Stadler Rail által gyártott új, kétkocsis egységek a jelenleg forgalomban lévő legrégebbi Be 4/4-es motorkocsikat váltják fel.
Az Aargau Verkehr öt ABe 4/8 Saphir II motorkocsit rendelt egy lehívott opció részeként. Az új szerelvények a tervek szerint a menetrendváltással, 2025 decemberében lépnek majd személyszállítási forgalomba, miután a svájci szövetségi közlekedési hivatal(BAV) tesztelésen és jóváhagyáson átesett.
A Saphir II vagonok 40 méter hosszúak, körülbelül 20 méterrel rövidebbek, mint a korábbi Saphir I. A Saphir I-es egységekkel ellentétben, amelyek egy köztes kocsit is tartalmaznak, a Saphir II kétkocsis konfigurációjú. Mindkét változat összekapcsolható, így a kapacitásigénytől függően 80 vagy 100 méteres vonathosszúságú szerelvényeket lehet létrehozni.
Az alacsonypadlós kialakítás 1. és 2. osztályú fülkéket tartalmaz, összesen 253 utas befogadására alkalmas - 85 ülő és 168 álló utas. Két többcélú zóna biztosít helyet babakocsik, kerekesszékek, kerékpárok és csomagok számára. Az utastérben légkondicionáló rendszer, modern utastájékoztató rendszer és videófelügyelet található.
Az új vasúti kocsit vasúton szállították a Stadler bussnangi gyárából Suhrba egy alacsony rakterű vagonon. Miután a járművet a suhr-i méteres nyomtávú hálózatra egy rámpán keresztül kirakták, késő este a WSB Schöftland-i telephelyére szállították.
A fennmaradó Saphir II egységeket fokozatosan szállítják le a Stadler gyártóüzeméből, és várhatóan 2025 második felében állhatnak szolgálatba a tesztüzemeket és a kiképzéseket követően.
