Az amerikai Surface Transportation Board (STB) elindított egy folyamatot, amely megkönnyítheti a vasúti ügyfelek számára, hogy hozzáférést kérjenek a versenytárs vasútvonalakhoz.
Évtizedek óta az amerikai törvények lehetővé teszik a szabályozó hatóságnak, hogy beavatkozzon, ha egy fuvarozó gyakorlatilag egyetlen vasúthoz van kötve. A valóságban ez a lehetőség soha nem működött. A hatályos szabályok annyira korlátozóak voltak, hogy egyetlen esetben sem vezetett olyan határozathoz, amely a vasúttársaságokat a forgalom vagy az útvonalak megosztására kötelezte volna. A szabályozó hatóságok általában csak akkor avatkoztak be, ha a fuvarozók
Az STB most ezeket a szabályokat szeretné eltörölni.
Mi változik valójában?
Ha a javaslatot elfogadják, a szabályozó hatóság többé nem támaszkodna egy régi keretrendszerre, amely szinte lehetetlenné tette a versenyügyek folytatását. Ehelyett az STB az egyes kérelmeket egyénileg vizsgálná meg, és az egyes ügyek tényállása alapján döntene arról, hogy van-e értelme beavatkozni.
Ez nem jelenti azt, hogy a vasutak hirtelen kénytelenek lesznek átadni a forgalmat. Azt jelenti, hogy a versenyre vonatkozó kérelmeket végül érdemben fogják elbírálni, és nem fogják elutasítani azért, mert nem felelnek meg az eljárási követelményeknek.
Eddig ezek az akadályok gyakorlatilag megakadályozták a szabályozó hatóságot abban, hogy egyáltalán cselekedjen.
Miért fontos ez?
Sok amerikai teherszállítási ügyfélnek csak egy vasúttársaság nyújt szolgáltatást. Alternatívák hiányában korlátozott befolyással rendelkeznek a szolgáltatás minőségére, az árakra vagy a működési rugalmasságra.
A változás újra megnyitja azt az ajtót, amely több mint 40 éve zárva volt. Még ha csak kis számú eset is halad előre, a szabályozási intézkedés puszta lehetősége megváltoztathatja azt, ahogyan a vasutak és az ügyfelek tárgyalnak a hozzáférésről és a szolgáltatási feltételekről.
A vasúti ipar számára ez kevésbé az azonnali megrendelésekről szól, mint inkább egy hiteles felügyeleti mechanizmus helyreállításáról.
Kiket érint ez?
A legnagyobb hatást a teherszállítókra gyakorolja, különösen olyan ágazatokban, mint a vegyipar, a mezőgazdaság és az energiaipar, ahol a létesítmények gyakran egyetlen vasúti összeköttetéshez kapcsolódnak.
A vasút esetében a javaslat magasabb kockázatot jelent a szabályozói ellenőrzés tekintetében. Noha ez nem jár automatikus kötelezettségekkel, a fuvarozóknak több hivatalos kéréssel kell szembenézniük az alternatív útvonalakat vagy csatlakozásokat kereső ügyfelektől. A javaslat szerint a vasúti fuvarozóknak
Mi történik ezután?
Az STB konzultációs folyamatot indított és véleményeket gyűjt, mielőtt döntést hozna a folytatásról. Azonnal semmi sem változik, de az irány egyértelmű: a szabályozó hatóság vissza akarja szerezni a versenyproblémák felmerülése esetén való fellépés képességét.
Az elmúlt évtizedekben először a verseny az amerikai vasúti piacon már nem csupán elméleti kérdés.
