Az LTG Cargo, a DFDS és az Ignitis együttműködése olyan multimodális logisztikai láncot hozott létre, amely integrálja a vasúti és a tengeri szállítást, miközben optimalizálja a Litvánia és Nyugat-Európa közötti áruforgalmat. A megoldást az INHUS, egy előregyártott betonszerkezetekre szakosodott gyártó logisztikai igényeire válaszul fejlesztették ki, amely alacsonyabb kibocsátású szállítási alternatívát keresett rakománya számára.
Az LTG Cargo üzemelteti az útvonal vasúti szegmensét, és az INHUS szállítmányt - elsősorban előregyártott betonelemeket - a közúti szállításról a Vilnius Intermodal Terminalon átrakja a vonatokra. Ezek a szállítmányok vasúton Klaipėdába utaznak, ahol a rakományt a DFDS komphajókra rakodják, hogy Svédországba, Németországba, Dániába és más célállomásokra szállítsák. A folyamat csökkenti a közúti forgalmat a kulcsfontosságú folyosókon, mivel egy-egy intermodális vonat akár 36 teherautót is helyettesíthet.
A DFDS kezeli a tengeri szegmenst, és tengeri szállítási kapcsolatokat biztosít Klaipėda és az európai kikötők között. A vasút és a kompszolgáltatások integrációja lehetővé teszi a logisztikai szolgáltatók számára, hogy nagy távolságokra szállítsák a rakományt, miközben a kizárólag közúti szállításhoz képest csökkentik a környezetterhelést. Az LTG Cargo szerint tavaly közel 7000 konténert szállítottak vasúton Vilniusból Klaipėdába, csökkentve ezzel a litván autópályákon közlekedő teherautók számát.
Az Ignitis az elektromos teherautók töltőinfrastruktúrájának bevezetésével járult hozzá a projekthez, támogatva a vasúti szállítást kiegészítő, utolsó mérföldes szállításokat. A vilniusi intermodális terminálon egy gyorstöltő állomást telepítettek, és további infrastruktúrát terveznek Kaunasban. Ezek a létesítmények lehetővé teszik a logisztikai vállalatok számára, hogy az elektromos teherautókat az intermodális szállítási láncokba integrálják, miközben fenntartják az üzemeltetés rugalmasságát.
Az Európai Bizottság célja, hogy 2030-ra a 300 km-nél hosszabb távolságra szállított áruszállítás legalább 30%-át vasútra terelje. Az intermodális vasúti szolgáltatások és a támogató infrastruktúra fejlesztése Litvániában összhangban van ezekkel a célkitűzésekkel, mivel a logisztikai szolgáltatók számára alternatívát kínál a hosszú távú közúti szállítással szemben.
