A középső folyosó útvonalaitól a valós idejű láthatósági igényekig a logisztika 2025-ben kevésbé az áruk A pontból B pontba történő szállításáról szól, hanem inkább a bizonytalan terepen történő áramlás koordinálásáról. Az ehhez a változáshoz alkalmazkodó vállalatok között van a JUSDA, egy globális integrátor, amelynek gyökerei a gyártási logisztikában gyökereznek, és egyre nagyobb teret hódít Európában.
A JUSDA az eszközökbe való beruházás helyett a rendszerarchitektúrára összpontosít: irányítótornyok, szabványosított interfészek és multimodális útvonalak, amelyek a piaci nyomásnak megfelelően rugalmasan alkalmazkodnak. "Amire ügyfeleinknek ma szükségük van, az az alkalmazkodóképesség" - mondja Vaclav Svoboda, a JUSDA Europe vállalat szállítási üzemeltetési vezetője. "Lehetőségeket biztosítunk - nem csak a szállítási módok tekintetében, hanem a döntések meghozatalának módját illetően is a hálózatukban" - teszi hozzá.
A vállalat olyan folyosókat épített ki, amelyek a vasúti és a rövid távú tengeri vagy közúti szállítást kombinálják, alternatívát kínálva a hagyományos kelet-nyugati áruszállítási útvonalakhoz képest. Ez a megközelítés értékesnek bizonyult, mivel a geopolitikai és infrastrukturális bizonytalanságok továbbra is fennállnak.
A Transport Logistic 2025 jövő héten nyílik Münchenben, és az olyan szereplők, mint a JUSDA, egy növekvő kategóriát képviselnek az ágazatban: nem fuvarozók, hanem hálózattervezők, akik nem a méretükkel, hanem a struktúrájukkal reagálnak a zavarokra.
