Az Európai Bizottság három jogalkotási javaslatot fogadott el, amelyek lehetővé teszik a több vasúttársaságra kiterjedő egységes jegyfoglalást, valamint kiterjesztik az utasok jogait az utazás teljes szakaszára.
A javaslat értelmében az utasok egy tranzakció keretében, egyetlen jegyként kereshetnek, összehasonlíthatnak és vásárolhatnak különböző üzemeltetők kombinált vasúti szolgáltatásait. A jegyeket akár független jegyértékesítő platformokon, akár a vasúti vállalatok saját értékesítési csatornáin keresztül is meg lehet vásárolni.
Az egyetlen jeggyel lefoglalt, több szolgáltató által biztosított utazások esetén az utasok jogai az egész utazásra kiterjednek. Átszállás elmulasztása esetén az utasok jogosultak segítségnyújtásra, alternatív útvonal biztosítására, a jegy árának visszatérítésére és kártérítésre.
A Bizottság emellett új kötelezettségeket javasol a jegyértékesítő platformok és a vasúti vállalkozások számára a jegyértékesítéshez való méltányos hozzáférés biztosítása érdekében. A platformoknak semlegesen kellene bemutatniuk az ajánlatokat, és amennyiben lehetséges, lehetővé kellene tenniük az üvegházhatású gázok kibocsátása szerinti rendezést. A szabályok arra köteleznék a közlekedési szolgáltatókat és a jegyértékesítő platformokat, hogy méltányos, ésszerű és megkülönböztetésmentes kereskedelmi megállapodásokat kössenek.
A kezdeményezés a széttagolt jegyfoglalási rendszerekre és az utasok korlátozott védelmére irányul azoknál az utazásoknál, amelyek során különböző üzemeltetőktől származó különálló jegyeket kell megvásárolni. A Bizottság szerint a határon átnyúló vasúti utasok jelenleg nehézségekkel szembesülnek az utazási lehetőségek összehasonlításában és a szolgáltatások összekapcsolásában.
A javaslatokat most a rendes jogalkotási eljárás keretében az Európai Parlament és a Tanács elé terjesztik. Ezzel párhuzamosan a tagállamoktól elvárják, hogy felgyorsítsák az intelligens közlekedési rendszerekről szóló irányelvnek a multimodális közlekedési adatok nemzeti hozzáférési pontokon keresztül történő megosztására vonatkozó rendelkezéseinek végrehajtását.
A csomag az EU azon cselekvési tervének része, amelynek célja a távolsági és határon átnyúló vasúti közlekedés fellendítése, és kiegészíti az „Európa összekapcsolása nagysebességű vasúton” kezdeményezést.
Az EU vasúti utasforgalma 2024-ben eléri a 8,7 milliárd utazást
Az Európai Unió vasúti utasai 2024-ben 8,7 milliárd utat tettek meg, ami 444,5 milliárd utaskilométert (pkm) jelent, az Eurostat legfrissebb adatai szerint. Az adatok azokra a főbb vasúti vállalatokra vonatkoznak, amelyek éves utaskilométer-teljesítménye legalább 100 millió.
Németország és Franciaország érte el a legmagasabb vasúti személyszállítási teljesítményt, 109,1 milliárd, illetve 107,3 milliárd utas-kilométerrel. Olaszország következett 55,9 milliárd utas-kilométerrel.
A skála másik végén hat uniós ország jelentett 2024-ben 1 milliárd utas-kilométernél kevesebbet: Litvánia és Észtország egyaránt 0,4 milliárd utas-kilométert, Luxemburg 0,6 milliárdot, Lettország és Görögország egyaránt 0,7 milliárdot, Szlovénia pedig 0,9 milliárdot.
Egy főre vetítve Luxemburgban volt a legmagasabb a vasúti utasok aránya a lakossághoz viszonyítva, 46,2 utazással lakosonként. Ezt követte Ausztria 35,6-tal, majd Dánia 35,2-vel. A legalacsonyabb arányokat Görögországban (1,4), Litvániában (1,8) és Bulgáriában (3,3) mérték.
Az adatok a főbb vasúttársaságok által végzett személyszállításra vonatkoznak. A Belgiumra vonatkozó adatok bizalmasak; ennek következtében az EU-szintű utaskilométer-összesítések nem tartalmazzák Belgiumot, mivel az országos adatok nem vezethetők le az összesített adatokból.
