A BILD által közzétett adatok szerint Németország távolsági személyszállítási vasúti szolgáltatásai 2025-ben a legrosszabb pontosságot érték el eddig. Az újság olyan információkat idéz, amelyek szerint a Deutsche Bahn távolsági vonatainak éves pontossága mindössze 60,1% volt, ami csökkenést jelent a 2024-es 62,5%-hoz képest.
A számok negatív mérföldkövet jelentenek a Deutsche Bahn távolsági divíziójának, és egybeesnek Richard Lutz korábbi vezérigazgató utolsó hónapjaival, aki a tervezettnél korábban, 2025 októberében távozott a csoporttól. Az év folyamán a teljesítmény tovább romlott, a BILD szerint 2025 októberében csak körülbelül minden második távolsági vonat érte el időben célállomását.
A BILD szerint a pontosság romlása elsősorban a vasúti hálózat strukturális problémáinak és a kiterjedt építési munkálatoknak tudható be. A nagy léptékű folyosófejlesztések és a hálózat egészét érintő modernizációs projektek számos ideiglenes sebességkorlátozást és vonallezárást eredményeztek, ami további nyomást gyakorolt a menetrend stabilitására.
Ugyanakkor a régóta fennálló infrastrukturális hiányosságok továbbra is befolyásolják a működési megbízhatóságot. Az évek során felhalmozódott alulbefektetés a kritikus eszközök, például a váltók, a pálya infrastruktúra és a jelzőrendszerek meghibásodási arányának emelkedéséhez vezetett, ami növeli a távolsági hálózat zavarainak valószínűségét.
A Deutsche Bahn szóvivője megerősítette a BILD-nek a 2025-ös pontatlansági adatokat, és kijelentette, hogy azonnali javulás nem várható. A vállalat jelezte, hogy új fázisba lép, amelynek célja a megbízhatóság és a szolgáltatás minősége helyreállítása az utasok számára.
A teljesítmény javításáért most a DB új vezérigazgatója, Evelyn Palla felel. A BILD beszámolója szerint a fordulatot célzó stratégia szorosan összefügg a példátlan mértékű állami finanszírozással. A német szövetségi kormány csak 2026-ban 23 milliárd eurót tervez befektetni a vasúti infrastruktúrába, míg 2029-ig 107 milliárd eurót szánnak a pályák, állomások és digitális rendszerek modernizálására és megújítására. A beruházások mellett Palla belső reformokat is kezdeményezett, többek között vezetői változásokat és a vezetői struktúra leegyszerűsítését, mivel a Deutsche Bahn megpróbálja megfordítani a távolsági járatok pontosságának romló tendenciáját.
