A 2026-os menetrend 2025. december 14-től lép életbe, a České dráhy (ČD ) bővíti a nemzetközi összeköttetéseket és korszerűbb gördülőállományt alkalmaz.
A ČD arra számít, hogy 2026 közepére mind a 20 ComfortJet nem motorvonat (180 kocsi) üzembe áll. Ezeknek az egységeknek a felszabadítása lehetővé teszi, hogy több légkondicionált kocsi kerüljön más vonalakra, valamint további éttermi és bisztrókocsikat vezessenek be a kiválasztott EuroCity, InterCity és Baltic Express járatokon.
Nemzetközi terjeszkedések
2026 májusától aBerlin-Hamburg vonalon a vágányépítési munkálatok után újra teljes körűen közlekednek majd a járatok, és az összes Prága-Berlin vonatot meghosszabbítják Hamburgig. Mindkét irányban két további esti járatot vezetnek be, és a menetidő Prágából Berlinbe körülbelül 4 órára, Hamburgba pedig körülbelül 6 órára csökken. A ComfortJet egységek akár 230 km/h sebességgel közlekednek majd Berlin és Hamburg között.
A Gdynia felé közlekedő Baltic Express egy ötödik kocsival bővül, bisztrórészleggel és másodosztályú ülőhelyekkel.
Az új EuroCity járatpár Bécset, Břeclavot, Přerovot, Ostravát és Krakkót fogja összekötni, és Bécsből Ostraván keresztül naponta kétszer közvetlen járatok indulnak Wrocławba. Új napi járat indul Poznańba. Az éjszakai vonatok is bővülnek, beleértve egy új EuroNight Carpatia járatot Bohumínból Przemyślbe, valamint az EuroNight Chopin rövidített útvonalát Bohumínból Varsóba.
Ausztriában a Prága-Bécs-Graz-Klagenfurt-Villach útvonalat a Koralmbahn nagysebességű vonal megnyitásával összhangban meghosszabbítják. A napi három Vindobona-pár akár 230 km/h sebességgel közlekedik majd, többek között a 33 km hosszú Koralm-alagúton keresztül.
Szlovákiába a Metropolitan és a Hungaria kiválasztott járatai Railjetekként közlekednek majd. Az SC Pendolino Košičan a felújítás és az ETCS telepítése után visszatér a teljes Prága-Košice útvonalra. A Vsetín és Púchov/Žilina között tervezett műszaki munkálatok miatt 2026 februárjától pótlóbuszokra lesz szükség a Valašský expres járatokon.
A Magyarország, Ausztria, a Cseh Köztársaság és Németország közötti Ex3 és Ex5 folyosókon egy további közvetlen vonatpárral bővül a kínálat, és minden járat a Praha hl.n helyett a Praha-Holešovice vonalon keresztül közlekedik.
