A Tanoos 2.0 néven azonosított kocsi a DB Cargo, a K+S, aWascosa és a Greenbrier részvételével 2022-ben indított fejlesztési kezdeményezés eredménye. Elsődlegesen a K+S számára történő műtrágya- és sószállításra összpontosít.
A Tanoos 2.0 projekt közös erőfeszítésként indult, hogy megoldja a nagy mennyiségű maró hatású rakomány vasúti szállításával kapcsolatos kihívásokat. A DB Cargo és a K+S egy interdiszciplináris munkacsoportot hozott létre, hogy felülvizsgálja a korábbi Tanoos kocsi specifikációit. A projekt hivatalosan 2023 végén indult el, a Greenbrier a gyártásért felelős, a Wascosa pedig a lízingkeretet biztosítja.
A DB Cargo 650 kocsi bérlését tervezi, kifejezetten a K+S üzemeltetési igényeihez igazítva. A flotta az előrejelzések szerint a következő évtizedben több mint 70 millió tonna ömlesztett anyagot fog kezelni.
A Tanoos 2.0 számos változást vezet be elődjéhez képest. A legszembetűnőbb az alváz hosszának 40 cm-rel való csökkentése, ami egységenként körülbelül 1,5 tonnás önsúlycsökkenést eredményez. Ugyanakkor a rakodótérfogat 3 köbméterrel megnőtt, így a teljes kapacitás 78 m³-re nőtt, és akár 68 tonna hasznos teher szállítására is alkalmas.
A tervezési megfontolások a korróziós anyagokkal szembeni ellenállásra is összpontosítottak. A karosszéria belső oldalfalai rozsdamentes acél ütközőlemezeket kaptak. Ezek az elemek támogatják a rakományürítési folyamatokat, és a festett felületek védelmét szolgálják a mechanikai sérülésektől és a kémiai degradációtól. Ez a funkció várhatóan segít meghosszabbítani a kocsi élettartamát, különösen az olyan agresszív anyagoknak való gyakori kitettség esetén, mint a só és a műtrágya.
A kocsik jelenleg sorozatgyártásban vannak. A Tanoos 2.0 egy példánya a müncheni Transport Logistic 2025 kiállításon lesz látható az FM 704/5 szabadtéri standon. A tehervagonok várhatóan 2025 harmadik negyedévétől állnak üzembe.
A Tanoos 2.0 csatlakozik a speciális ipari alkalmazásokra szabott, speciális vasúti teherszállító járművek egyre növekvő szegmenséhez, támogatva a korróziós ömlesztett áruk logisztikájának működési rugalmasságát.
