Posts
3 381
Readers
60 708 980
A megállapodás egy acélkerekes csomópontot használó, teljesen vasúti folyosót alakít ki a Memphis és Nashville közötti jelenlegi közúti szakasz helyett.
Az SM42-6Dn hidrogén-mozdony 2025. szeptember 4. és 7. között négy napon át közlekedett a Lubin, Rudna és Polkowice környéki iparvágányokon.
A mintegy 1,0 milliárd euró (1,1 milliárd dollár) értékű beszerzés a korábbi beszerzéseket követi, és a megrendelt új Multilevel III-as kocsik száma 374-re emelkedik.
A tranzakció keretében 6 696 forgalomból kivont kocsit értékesítettek, amelyből mintegy 28,2 millió euró nettó bevétel származik.
Ez kiegészíti az ERR meglévő ásványolaj-tartálykocsik választékát, amely a Zacns 98 m³-es modelljeit is magában foglalja, amelyek már szerepelnek a flotta áttekintésében.
A vonat augusztus 30-án kezdte meg kereskedelmi üzemét, és várhatóan javítja a vasúti összeköttetést Kuala Lumpur és Johor között.
Az EurologSystem 20 éves tevékenysége során piacvezetővé vált a vasúti szállításban, különösen a gabonaszállításban.
A hétvégén megkezdődött az üzemelés az eredetileg 1884-ben épült, felújított Gettysburg & Harrisburg vasúti depóban.
A mexikói Környezetvédelmi és Természeti Erőforrások Minisztériuma (SEMARNAT) jóváhagyta a Cancun melletti dzsungel 261 hektárnyi területének kiirtását, hogy lehetővé tegye egy új teherforgalmi terminál építését a Maya Train projekthez.
A mintegy 484 000 euró értékű szerződés keretében szimulációs rendszereket biztosítanak a katowicei, krakkói, wrocławi és poznańi létesítmények számára.
A megállapodás értelmében az MKB átadja a mozdonyok tulajdonjogát a Northrailnek, miközben lízing keretében megtartja az üzemeltetést.
Az Észak- és Dél-Svédország közötti vasúti áruszállítási kapcsolatok továbbra is zavart szenvednek az Ångermánföldön lehullott rendkívüli esőzések miatt.
A döntés a Rola működésének megszűnésével lép hatályba, mivel a 2025/2026-os menetrend kezdődik.
A további egységek várhatóan és az engedélyek függőben vannak, a nemzetközi működés a tervek szerint 2025 végére valósul meg.
Az átadásra Kielben került sor, ahol a mozdonyokat hivatalosan is átadták a megrendelőnek, a Nexrail flottájának folyamatban lévő kiépítése részeként.
A Grupa Azoty KOLTAR három évre lízingelt egy Dragon 2 típusú villanymozdonyt az Akiemtől.
A kiigazítás célja a kapacitás és a működési megbízhatóság javítása a Németország-Skandinávia folyosón.
A további kapacitás várhatóan csökkenti a jelenleg közlekedő óránként közlekedő vonatokra nehezedő nyomást, miközben támogatja a régió turizmusának folyamatos növekedését.
Amennyiben a kereslet elegendőnek bizonyul, ez a kísérleti kezdeményezés rendszeres szolgáltatáshoz vezethet.
Ez az első alkalom a modern Ukrajnában, hogy egy európai nyomtávú vonalat teljesen a semmiből építettek, és ez lehetővé teszi a közvetlen vasúti szolgáltatásokat az uniós célállomásokra, a határon történő nyomtávváltás megszakítása nélkül.
A megállapodás a Lower North Island Rail Integrated Mobility (LNIRIM) program része, amelynek célja a Wairarapa és Manawatu vonalak elöregedett dízelegységeinek lecserélése.
A projekt a tervek szerint 2028-ban fejeződik be, egy ötéves építési ütemtervet követően, amely 2023-ban kezdődött az infrastrukturális munkálatokkal.
A szerződést június végén kötötték meg, a szállítások rövid határidővel történtek.
A VCÖ által végzett felmérés szerint a legtöbb szakértő szerint Ausztria nem számít arra, hogy konkrét politikai változtatások nélkül eléri a 2030-ra kitűzött 34%-os vasúti árufuvarozási arányt.
A magyarországi vasúti árufuvarozó vállalatok 2025-ben 6,4 milliárd forint (mintegy 16,9 millió euró) állami támogatást kapnak az egyvagonos fuvarozási szolgáltatások további működtetésének támogatására.
A 66/3-as osztályt az EMD Longportban készítették fel az Egyesült Királyságban történő üzemeltetésre, miután megérkezett a kontinentális Európából.
A kísérleti projekt keretében a SIREN7 készülékeket személy- és tehervonatokra szerelik fel, és a következő évre szélesebb körű bevezetést terveznek.
A norvég árufuvarozási vasút és vasúti infrastruktúra kihívásai ellenére a CargoNet, a hagyományos üzemeltető, további szolgáltatásokat nyújt ügyfeleinek.
A Stadler felgyorsítja az új széles nyomtávú EMU-k és BEMU-k gyártását az LTG számára lengyelországi Siedlce üzemében.
A beruházást az Európai Beruházási Bank hiteléből finanszírozzák.
Az átadásra 2025. szeptember 3-án került sor, és az EuroDual 272-4 egy Braunschweig és Berlin közötti próbaút után állt forgalomba.
A vállalat korábban már négy mozdonyt kapott a gyártótól. A legújabb szerzemény egy DE 75 Bo'Bo' típusú négytengelyes hibrid tolatómozdony.
Ezeket az egységeket már az üzemeltető és a régió színeire festették, és statikus teszteknek vetik alá a villamos tesztcsarnokban.
Ez az eddigi leggyorsabb 300 mozdony gyártási üteme az eddigi pénzügyi évek során.
Az átszervezés az infrastruktúra-üzemeltetés, a vagyonkezelés és az ingatlanok kezelése egyetlen működési egységbe tömörül.
A České dráhy cseh nemzeti személyszállító vasúttársaság pályázatot írt ki legfeljebb 30 két üzemmódú mozdony szállítására egy keretmegállapodás keretében, amelynek értéke megközelítőleg 171 millió euró, áfa nélkül.
Az Alstom Chorzów-i üzemében kétszintes EMU-kat fog építeni a PKP Intercity számára.
Az Asztanában található üzem gördülőállományt és alkatrészeket gyárt mind a hazai piac, mind a FÁK régió más országai számára.
A mozdonyokat a Stadler spanyolországi valenciai üzemében fejlesztették ki és szerelték össze, és mostanra már kereskedelmi forgalomba álltak Új-Zéland déli szigetén.
Az LTG Cargo 2025 augusztusában 560 000 tonna újtermésű gabonát szállított vasúton, ami új havi rekordot jelent a vállalat számára.
A METRANS lengyelországi Gądki termináljának többlépcsős átépítése.
A márkanévváltás több hónapos előkészítést követően szeptember elején véglegesítették.
A közös kezdeményezésre azért kerül sor, mert az előrejelzések szerint az európai vasúti árufuvarozási piac 2023 és 2029 között évente körülbelül 2%-kal fog növekedni.
Az új vonal a héten kezdte meg működését, és a vállalat növekvő belföldi szállítási kínálatának részét képezi.
A Les Échos francia napilapnak adott interjújában Stefano Antonio Donnarumma, az FS vezérigazgatója felvázolta a csoport azon törekvését, hogy a határokon átnyúló nagysebességű hálózatának bővítésével átalakítsa a távolsági vasúti közlekedést egész Európában. A cél egy olyan vasúti rendszer létrehozása, amely a nagyvárosi központokat a nagyvárosi szolgáltatásokhoz hasonló gyakorisággal és kényelemmel köti össze.
Az intermodális üzemeltető 2026 elejétől veszi át az üzemeltetést.
Közvetlen vasúti kapcsolat köti össze Zeebrugge-ot és Mannheimet a digitalizált végponttól végpontig tartó ellátási lánc révén.
Az átszervezés következtében körülbelül 170 munkahely szűnik meg.
A berendezés a cseh hadsereg vasúti üzemanyag-logisztikai rendszerének része.
Az új gördülőállomány várhatóan a meglévő flotta egy részét fogja felváltani, és a 2030-as években olyan célállomásokra irányuló szolgáltatásokat fog támogatni, mint Franciaország, Olaszország, valamint potenciálisan Spanyolország és az Egyesült Királyság.