Az integrációs munkálatok jelenleg az Ericsson, a Nokia és a Kontron által üzemeltetett három laboratóriumban folynak, ahol a különböző gyártóktól származó berendezéseket kompatibilitásuk és a legújabb FRMCS-előírásoknak való megfelelésük szempontjából tesztelik.
A program kiterjed a fedélzeti rádiókra, a diszpécserrendszerekre, az 5G-hálózatokra és a küldetéskritikus kommunikációra. A mérnökök tesztelni fogják a hangszolgáltatásokat, a vasúti segélyhívásokat, valamint az ETCS-hez, az automatizált vonatvezetéshez, illetve a vonatirányítási és -felügyeleti rendszerekhez kapcsolódó adatcserét.
A laboratóriumok emellett megvizsgálják a beszállítók közötti interoperabilitást, valamint az FRMCS és a meglévő GSM-R rendszer közötti együttműködést is. Ennek célja, hogy támogassa a fokozatos átállást a vasúti üzemzavarok elkerülése mellett.
A konzorcium közzétett egy közös rendszeres teszteset-készletet, amely az FRMCS 2.2-es verzióján alapul. Ezek kiterjednek a járműfedélzeti és a pálya melletti berendezésekre, valamint a rendszer egyes részeit összekötő interfészekre is.
Az üzemeltetési kísérletekre való felkészülés párhuzamosan halad. Az ADIF, a DB InfraGO, a ProRail és a Trafikverket infrastruktúra-üzemeltetők oszlopokat, fedélzeti berendezéseket és 5G Mission Critical technológiát telepítenek a kiválasztott vasútvonalakra. A terepi tesztelés – beleértve a határon átnyúló forgatókönyveket is – várhatóan 2027-ben kezdődik meg.
