Péntek este Bedford közelében két East Midlands Railway-vonat ütközött össze; a balesetben egy mozdonyvezető életét vesztette, és körülbelül 100 ember megsérült.
Az éves összmennyiség 1920 óta a legmagasabb volt, és meghaladta a 2018–19-es időszakban rögzített, a világjárvány előtti csúcsot jelentő 1,75 milliárd utazást.
A járművek a tervek szerint 2030 decemberétől kerülnek üzembe a Prágai Integrált Közlekedési Rendszer (PID) keretében kötött 30 éves üzemeltetési szerződés alapján.
A mozdonyt a TÜRASAŞ eszkišehiri telephelyén gyártották.
Az SBB, az SNCF Voyageurs és az SNCB 2027 júliusától egy Bázel–Strasbourg–Brüsszel közötti közvetlen TGV INOUI járatot terveznek tesztelni.
Az új éjszakai vonat kezdetben Brüsszel, Köln, Svájc és Milánó között fog közlekedni. Az útvonalat a 2026. decemberi menetrendváltással bővítik, és Antwerpen, Breda és Eindhoven is megállóhelyként felkerül a vonalra, így Hollandia közvetlen éjszakai vonatkapcsolatot kap Olaszországgal.
A 847-es sorozatú járművek a prágai Libeň és Rakovník járműtelepeken állomásoznak, és jelenleg naponta több mint 10 000 km-t tesznek meg a Prágai Integrált Közlekedési Rendszer (PID) keretében.
A ZSSK az ostravai Rail Business Days rendezvényen mutatta be első korszerűsített hálófülkéjét, amelynek üzembe helyezését 2026-ra tervezik.
Az első ötszerelvényes vonatok várhatóan 2028 elején állnak forgalomba a regionális vonalakon.
Az első két vonat az U1-es vonalon fog közlekedni Děčín és Kadaň között.
A járművek egy 11 kocsiból álló megrendelés részét képezik, amelyet a Sound Transit igazgatótanácsa 2020-ban hagyott jóvá.
Az állami tulajdonú Vy veszi át a Sørlandsbanen és a Jærbanen vonalakon nyújtott szolgáltatásokat, miután a kormány úgy döntött, hogy a szerződést közvetlenül az állami üzemeltetőnek adja át.
A vállalat több mint 2 milliárd eurós bevételt jelentett, ami 1,7%-os növekedést jelent, az EBITDA pedig 337 millió euró volt.
Az első utasforgalmi próbaüzemet a járművek típusjóváhagyását, végleges átvételét és leszállítását követően tervezik, az első útvonalakon pedig 2026 októberétől indul a rendszeres üzemeltetés.
Az ADY és az azerbajdzsáni média – az üzemeltetőre hivatkozva – arról számolt be, hogy a járat mindkét irányban naponta közlekedik majd.
Május 31-től az állami tulajdonú szolgáltatók bonyolítják le a GBR felügyelete alá tartozó utasforgalom mintegy 80%-át.
A tervezett közbeszerzés a 2030 utáni időszakban a lengyelországi vajdaságok közötti és nemzetközi személyszállítási járatokat fogja lefedni, nem pedig járműbeszerzést vagy infrastrukturális beruházásokat.
Az RDC Germany 2026. szeptember 1-jétől átveszi a Berlin–Hamburg–Stockholm EuroNight járat üzemeltetését.
A buggenhouti vasúti átjárón történt balesetben legalább négyen életüket vesztették, köztük két gyermek.
Május 25-én felfüggesztették a 354-es vonalon Poznań és Piła között a vasúti forgalmat, miután Rogoźno Wielkopolskie közelében ütközött egy személyvonat és egy tehergépjármű. A balesetben egy ember életét vesztette, és több mint tucatnyian megsérültek.