Az építkezés várhatóan 2026 decemberében kezdődik, és 2029 végére fejeződik be.
A helyi és regionális járatok visszatérnek a szokásos menetrendhez, a pótlóbuszok pedig kivonásra kerülnek.
A projekt eredményeként a terminál területe megduplázódott, és körülbelül 36 000 m²-re nőtt, emellett a konténerek és a félpótkocsik befogadóképessége is bővült.
A DB InfraGO június 14-én újra megnyitja a Hamburg–Berlin vonalat, miután befejezte a jelentős felújítási munkálatokat Németország egyik legforgalmasabb távolsági vonalán.
A kivitelezés első szakaszában a Karlsruhe–Bázel közötti vonal korszerűsítésének részeként a Riegel és March közötti, Freiburgtól északra fekvő szakaszon kerül sor a terv jóváhagyására.
A Központi Közlekedési Központ (CPK) 11 ajánlatot kapott a jövőbeli repülőtér körüli közúti összeköttetések tervezésére és építésére kiírt pályázaton. A szerződések mintegy 90 km új és felújított útszakaszra vonatkoznak, összértékük meghaladja az 1,7 milliárd zlotyt, azaz körülbelül 400 millió eurót.
A Tarragona-i Kikötői Hatóság hosszú távú koncessziót ítélt oda a COSCO-nak és az argentin PTP Group kikötői szolgáltató vállalatnak egy új, a kikötői és vasúti tevékenységeket ötvöző intermodális terminál kialakítására Tarragonában.
Ez a lépés az ország egyik legfontosabb teherforgalmi folyosójának korszerűsítését jelenti, amely az Algeciras déli kikötőjét köti össze az országos vasúti hálózattal.
A Centralny Port Komunikacyjny pályázatot írt ki olyan hajtóműállomásokra, amelyek a Varsót Łódź-szal és Wrocław-szal összekötő jövőbeli nagysebességű vasútvonalakat fogják árammal ellátni.
A szerződés értéke áfa nélkül 677,1 millió euró, a munkálatok a szerződés aláírását követően öt év és tíz hónapig tartanak.
A Fehmarn-szoros alagút első szakaszát süllyesztik
A Centralny Port Komunikacyjny második építési pályázatot írt ki Lengyelország első, Varsó és Łódź közötti nagysebességű vasútvonalára.
Az ÖBB 2027-ben öt hónapra bezárja a Tauern-alagutat Ausztria egyik legfontosabb észak–déli vasúti folyosójának átfogó felújítási munkálatai keretében.
A CargoBeamer átvette a kaldenkircheni terminál üzemeltetését, ahol bővíti a kapacitást, és előkészíti Németország első olyan telephelyét, ahol automatizált árukezelő technológiát alkalmaznak.
A 238 km hosszú, határokon átnyúló vasútvonal építése során 27 millió köbméter földmunkát végeztek el, és 80 nagyobb építményt emeltek.
A telephely irodákat, műhelyeket és személyzeti létesítményeket fog egyetlen komplexumban egyesíteni, így összekapcsolva az operatív tervezést és a terepi tevékenységeket.
Hat konzorcium verseng az első lengyelországi nagysebességű vasútvonal szakaszának megépítéséért, ami az ország új nagysebességű vasútprogramjának egyik legfontosabb lépését jelenti.
A 18 hónapos építési idővel rendelkező létesítmény a 2026-tól forgalomba álló új, nagy kapacitású Stadler-vonatok szervizelését fogja ellátni a forgalmas Móstoles–Humanes vonalon.
Zambia és Botswana kormánya utasította a szakértői csoportokat, hogy 2026 végéig fejezzék be a Mosetse–Kazungula–Livingstone (MKL) vasútprojekt összes folyamatban lévő tanulmányát.
Az ÖBB bővíti a Wiener Neustadt pályaudvart, hogy növelje az osztrák déli irányú fő vasúti folyosó kapacitását; a tervek szerint 2029-re négy vágány áll majd rendelkezésre.