Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
A szlovák vagongyártó az ÖBB-csoporttal együtt lesz a vállalat tulajdonosa.
2025 augusztusában Derbyben rendezik meg az Egyesült Királyság legnagyobb történelmi járművek ideiglenes találkozóját. A három nap alatt több ezer látogatót várnak.
A 379-es osztály bevezetése a GTR gördülőállományának szélesebb körű kiigazításának része.
A projekt a Földközi-tengeri folyosó mentén a vasúti járműszállítási kapacitás növelésére összpontosít.
A beszerzés 25 háromkocsis és öt négykocsis szerelvényből áll, a szállítások a tervek szerint 2029-ben kezdődnek.
Ezzel a tanúsítással a CRRC Ziyang az egyetlen olyan vállalat Nyugat-Kínában, amely mind a HXD1, mind a HXD1C típusok C6-os karbantartására képesített.
A szerződés teljes értéke a becslések szerint mintegy 150 millió euró.
A mozdonyokat az észak-olaszországi árufuvarozásban fogják használni, különösen az Olaszországot Németországgal és Szlovéniával összekötő folyosókon.
A már bemutatott prototípussal ellentétben a PESA új ráncfelvarrást hajt végre a 13 éves platformon.
A terv öt fővonali dízel-elektromos teherszállító mozdony és három dízel-elektromos tolatómozdony beszerzését tartalmazza.
A vállalat U20C mozdonyokat bérelt teherszállításra, különösen a Kongói Demokratikus Köztársaságból (KDK) az angolai határra szállított réz és egyéb rakományok szállítására.
A felújítási program 27 háromkocsis egységet érint, és a következő két évben várhatóan havonta egy vonat áll újra forgalomba.
A folyamatos szállítások révén ezek a járművek fokozatosan felváltják a különböző régiókban a régebbi gördülőállományt, hozzájárulva a Cseh Köztársaság regionális vasúti szolgáltatásainak modernizálásához.
Az első leszállított mozdony az Akiem festését viseli, és a szükséges eljárások befejezését követően áll forgalomba.
A mozdonyok a tervek szerint 2027-ben kerülnek átadásra, és a Widmer Rail Services flottáját egészítik ki.
Az esemény egybeesett a vállalat első Transmontana felvásárlásának tizedik évfordulójával.
A kettős vontatási képesség lehetővé teszi a Leo Express számára, hogy a 25 kV-os váltakozó áramú felsővezeték-rendszerre való várható áttérés után is folytathassa szolgáltatásait a meglévő útvonalakon.
A ProTrain az üzemeltetés korszerűsítésére irányuló erőfeszítések részeként tervezi, hogy ezeket a mozdonyokat beépíti a flottájába.
A DE 18-as mozdony üzembe helyezésével két régebbi háromtengelyes tolatómozdonyt vált fel, amelyek korábban a sengenthali telephelyen a logisztikai feladatok ellátásával voltak megbízva.
A korábbi megrendelésekkel együtt ezek jelentős, 500 millió dollárt meghaladó beruházást jelentenek, így ez a projekt a Wabtec egyik legnagyobb nemzetközi szerződése az elmúlt években.