Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Ez kiegészíti az ERR meglévő ásványolaj-tartálykocsik választékát, amely a Zacns 98 m³-es modelljeit is magában foglalja, amelyek már szerepelnek a flotta áttekintésében.
A megállapodás értelmében az MKB átadja a mozdonyok tulajdonjogát a Northrailnek, miközben lízing keretében megtartja az üzemeltetést.
A további egységek várhatóan és az engedélyek függőben vannak, a nemzetközi működés a tervek szerint 2025 végére valósul meg.
Az átadásra Kielben került sor, ahol a mozdonyokat hivatalosan is átadták a megrendelőnek, a Nexrail flottájának folyamatban lévő kiépítése részeként.
A Grupa Azoty KOLTAR három évre lízingelt egy Dragon 2 típusú villanymozdonyt az Akiemtől.
A további kapacitás várhatóan csökkenti a jelenleg közlekedő óránként közlekedő vonatokra nehezedő nyomást, miközben támogatja a régió turizmusának folyamatos növekedését.
A megállapodás a Lower North Island Rail Integrated Mobility (LNIRIM) program része, amelynek célja a Wairarapa és Manawatu vonalak elöregedett dízelegységeinek lecserélése.
A szerződést június végén kötötték meg, a szállítások rövid határidővel történtek.
A 66/3-as osztályt az EMD Longportban készítették fel az Egyesült Királyságban történő üzemeltetésre, miután megérkezett a kontinentális Európából.
A Stadler felgyorsítja az új széles nyomtávú EMU-k és BEMU-k gyártását az LTG számára lengyelországi Siedlce üzemében.
Az átadásra 2025. szeptember 3-án került sor, és az EuroDual 272-4 egy Braunschweig és Berlin közötti próbaút után állt forgalomba.
A vállalat korábban már négy mozdonyt kapott a gyártótól. A legújabb szerzemény egy DE 75 Bo'Bo' típusú négytengelyes hibrid tolatómozdony.
Ezeket az egységeket már az üzemeltető és a régió színeire festették, és statikus teszteknek vetik alá a villamos tesztcsarnokban.
Ez az eddigi leggyorsabb 300 mozdony gyártási üteme az eddigi pénzügyi évek során.
A České dráhy cseh nemzeti személyszállító vasúttársaság pályázatot írt ki legfeljebb 30 két üzemmódú mozdony szállítására egy keretmegállapodás keretében, amelynek értéke megközelítőleg 171 millió euró, áfa nélkül.
Az Alstom Chorzów-i üzemében kétszintes EMU-kat fog építeni a PKP Intercity számára.
Az Asztanában található üzem gördülőállományt és alkatrészeket gyárt mind a hazai piac, mind a FÁK régió más országai számára.
A mozdonyokat a Stadler spanyolországi valenciai üzemében fejlesztették ki és szerelték össze, és mostanra már kereskedelmi forgalomba álltak Új-Zéland déli szigetén.
A berendezés a cseh hadsereg vasúti üzemanyag-logisztikai rendszerének része.
Az új gördülőállomány várhatóan a meglévő flotta egy részét fogja felváltani, és a 2030-as években olyan célállomásokra irányuló szolgáltatásokat fog támogatni, mint Franciaország, Olaszország, valamint potenciálisan Spanyolország és az Egyesült Királyság.