Az Amtrak együttműködik az iparág vezetőivel az amerikai vasúti infrastruktúra újjáélesztése érdekében, a mobilitás fokozása és a gazdasági növekedés ösztönzése céljából.
A második legnagyobb szlovákiai város, Kassa és Moldva nad Bodvou közötti vasútvonalat villamosították és üzembe helyezték.
A Deutsche Bahn (DB) hosszú távú mennyiségi szerződést kötött négy vasúttársasággal digitális vezérlő- és biztonságtechnika szállítására és telepítésére.
A páneurópai folyosó több elágazással kívánja összekötni az osztrák Salzburgot a görög Szalonikivel.
A vállalat jelentős szerződéseket kötött az európai vasúti hálózatokat korszerűsítő vasúti digitális infrastruktúra-projektekre.
A már folyamatban lévő beruházások várhatóan hatással lesznek mind a személy-, mind a teherszállításra.
A vasútvonalat 2024 októberében az időjárás okozta súlyos károk miatt kivonták a forgalomból, ami közel négy hónapos fennakadást okozott.
Az A Coruña külső kikötőjéhez vezető vasúti összeköttetés munkálatai előrehaladtak az 1. alagút ásásának befejezésével, amely egy 3,7 kilométeres szakasz, és a jövőbeli megközelítési útvonal kulcsfontosságú részét képezi.
Az Uvinza és Musongati közötti normál nyomtávú vasút meghosszabbításáról szóló megállapodás összesen 282 kilométer hosszúságú, ebből 240 kilométer a főpálya és 42 kilométer az áthaladó hurok.
A Közlekedési és Fenntartható Mobilitási Minisztérium elindította a Huelva és Sevilla közötti nagysebességű vasútvonal első öt szakaszára vonatkozó pályázati eljárást.
A szolgáltatás heti három oda-vissza járatot kínál majd, kiegészítve a meglévő Kaldenkirchen-Domodossola vonalat.
Az új szerződés a következő téli szezonban kezdődik, és várhatóan biztosítja a hóeltakarítási műveletek folyamatosságát a svéd vasúthálózaton.
A 3800 négyzetméteres, 250 méter hosszúságú épületben egy egész vonat is elfér majd. A tervek szerint 2026 második felében kerül átadásra.
Schleswig-Holstein tartomány megkezdte a Hamburg és Westerland közötti Marschbahn vasútvonal villamosításának előzetes tervezését.
A vonal célja a regionális összeköttetés javítása, valamint további lehetőségek teremtése a teher- és személyszállítási szolgáltatások számára.
A BNSF Railway felvázolta a 2025-re vonatkozó 3,8 milliárd dolláros tőkeberuházási tervét, amely a karbantartásra, a hálózat bővítésére és az üzemeltetési hatékonyságra összpontosít.
A munkálatokra 2028-ig évente hat hónapos időközönként kerül sor, és várhatóan mind a személy-, mind a teherforgalomra hatással lesznek az útvonalon.
Prágában két, összesen 10,6 kilométer hosszú vasúti alagút és öt földalatti állomás épül.
Ezzel a fejlesztéssel Köln a legnagyobb terminál a DUSS hálózaton belül, amely 23 telephelyet foglal magában Németországban.
A Prágától mintegy 60 km-re északkeletre, Nymburkban található terminál a tervek szerint 2026-ra készül el, és a felhasználók számára nyílt hozzáférést biztosít majd.