A Volkach és Würzburg közötti Mainschleifenbahn vonal reaktiválásának tervezése előrehalad, mivel a szövetségi kormány beleegyezett, hogy átvállalja a Seligenstadt állomás átépítésének költségeit.
A Messinai-szoros híd végleges tervét jóváhagyta az olasz gazdasági tervezéssel és fenntartható fejlődéssel foglalkozó tárcaközi bizottság (CIPESS).
Az új regionális vasúti csomópont elősegíti a kazahsztáni vasút digitális átalakulását.
2026-tól a Passau-Nürnberg folyosó, majd a Salzburg-Rosenheim (Deutsches Eck) folyosó felújítása miatt lezárásra kerül.
A Lisszabon és Porto közötti utazási idő az előrejelzések szerint a teljes vonal megnyitásával eléri az 1 óra 15 percet, és a becslések szerint az éves utasforgalom megközelíti a 10 millió utast.
A projektet úgy tervezték, hogy a jövőbeni karbantartási, átrakási és tárolási igényeket támogassa, különösen a vállalat legfontosabb ügyfele és közvetlen szomszédja, az Audi Hungaria számára.
A több mint 180 méter hosszú és 23 méter mély, 43,5 méter mélyre nyúló rekeszfalakkal rendelkező indítókamra ad otthont az ország leghosszabb és legszélesebb egyfúrású vasúti alagútját fúró alagútfúró gépnek (TBM).
A norvégiai Rauma vonalon (Raumabanen) a Dombås és Åndalsnes közötti vonatközlekedés legalább augusztus 31-ig szünetel, miután egy földcsuszamlás súlyosan megrongálta az infrastruktúrát Verma állomás közelében.
A projekt javítja a nemzetközi vasúti összeköttetést, és további kapacitást kínál az Ukrajna és az EU közötti intermodális és tranzitforgalom számára.
A távolsági járatok - a Gäubahn vonal kivételével - és a regionális járatok mintegy fele az új átmenő állomáson keresztül közlekedik majd.
A 2026-2028-as időszakra vonatkozóan megerősítették a kulcsfontosságú útvonalakat, és a kapacitásfeszültségek enyhítése érdekében módosított menetrendet vezettek be.
A CPK a Varsó és Łódź közötti HSR-vonal tizenkét szakaszából az első négyre vonatkozó helymeghatározási kérelmeket nyújtott be. További kérelmek előkészítése folyamatban van.
A három Hercules mozdony sikeres terhelési próbája után, amelyek összesen 240 tonna terhet szállítottak, a Salzach-hidat az 1. vágányon, Eschenau közelében felszabadították a vasúti forgalom számára.
A folyosón, amelyet naponta átlagosan 470 vonat használ - beleértve a távolsági, regionális és teherszállítási szolgáltatásokat is -, az infrastrukturális elemek és az állomási létesítmények javításán fognak dolgozni.
A vállalatot egy pályázati felhívást követően választották ki, és a terminál 2026. márciusi üzembe helyezésekor a vállalat fogja felügyelni az üzemeltetést.
Bulgária és az Észak-Macedón Köztársaság egy határokon átnyúló vasúti alagút építéséről szóló megállapodás véglegesítésére készül.
A Tauern-alagút korszerűsítésének első szakasza a befejezéshez közeledik.
A Faro és Vila Real de Santo António közötti algarvei vonalon megtörtént az elektromos vonat első próbaútja.
Az oldal két évig épült, majd egy hat hónapos tesztelési fázis következett.
A Muuga teherforgalmi terminál az egyetlen olyan hely Észtországban, ahol a Rail Baltica közvetlenül kapcsolódik egy tengeri kikötőhöz.