Ez az ágazati párbeszéd a szövetségi koalíciós megállapodásban foglalt rendelkezésekkel foglalkozik, amelyek a felújítási ütemterveknek a rendelkezésre álló ágazati erőforrásokhoz való szorosabb összehangolását és a stabil elterelési forgalmi feltételek biztosítását írják elő. A cél a meglévő tervek pontosítása és a folyosó felújítási stratégiájának 2035-ig történő meghosszabbítására vonatkozó aktualizált ütemterv javaslata.
Az iparági visszajelzések, különösen a terelőútvonalak stabilitásával és az építőipari ágazat kapacitásaival kapcsolatban, befolyásolni fogják ezeket a megbeszéléseket. A Frankfurt am Main és Mannheim közötti Riedbahn-vonalon megvalósult kísérleti felújítási projekt tapasztalatait is figyelembe veszik, amely öt hónap alatt fejeződött be, és 2024. december 15-én nyitották meg újra. A következő tervezett felújítás ebben a keretben augusztus 1-jén kezdődik, és a Hamburg és Berlin közötti útvonalat érinti.
A párbeszédet követően a DB InfraGO egy felülvizsgált menetrendi javaslatot nyújt be a német szövetségi közlekedési minisztériumnak (BMV) végső felülvizsgálatra és jóváhagyásra. Az ágazati találkozót július 9-re tervezik.
Ezzel párhuzamosan a DIE GÜTERBAHNEN vasúti árufuvarozási iparági szövetség, amely több mint 100, a vasúti árufuvarozásban tevékenykedő vállalatot képvisel, hangsúlyozta, hogy a menetrendi kiigazításokat a végrehajtás tervezésének, az útvonal előkészítésének és a terelések kezelésének javításával kell kísérnie. A szövetség kiemelte a Hamburg és Lübeck közötti felújítások elhalasztását, ami lehetővé teszi a Lübeck-Bad Kleinen bővítéssel való integrációt, amelyet az iparág korábban kért. Hangsúlyozta továbbá a 2026 előtti fokozott tervezési erőfeszítések szükségességét az üzemeltetési bizalom és hatékonyság fenntartása érdekében.
