A Fenniarail két új Siemens Vectron villanymozdonnyal kezdte meg a kereskedelmi üzemeltetést Finnországban.
A Vasút 200 címszó alatt közzétett adatok azt mutatják, hogy a vasúti árufuvarozás az ünnepek előtti hónapokban a fogyasztási cikkek egyre nagyobb hányadát szállítja.
A Svájci Posta a karácsony előtti időszakban jelentősen megnövekedett csomagmennyiséget kezel, és több mint 22 millió csomagot dolgozott fel a fekete péntek és karácsony között.
Mindkét vállalat megkapta az engedélyt vasúti szolgáltatások működtetésére Ausztriában, ezzel bővítve határokon átnyúló tevékenységüket Közép-Európában és az észak-adriai folyosó mentén.
Az Innofreight szerint a vállalat évente akár 750 000 köbméter körfát is szállít vasúton.
A Fenaco megújította vasúti logisztikai együttműködését a ChemOil Logistics vállalattal, és új, hároméves szerződést írt alá, amely a mezőgazdasági áruk Svájcon belüli belföldi szállítására terjed ki.
A TransFER Tuzla-Rijeka szolgáltatás az első ilyen típusú intermodális vasúti összeköttetés Bosznia-Hercegovina számára, amely közvetlenül összeköt egy belföldi ipari régiót egy jelentős adriai kikötővel.
Az útvonal több mint 1300 kilométert tesz meg, és a CargoBeamer franciaországi belföldi hálózatának részét képezi.
A cseh logisztikai szolgáltató, a MIB Logistics a teherforgalomnak a közútról a vasútra való áthelyezésére összpontosít, végponttól végpontig tartó vasúti szállítást, mellékvágány-szolgáltatásokat és last-mile megoldásokat kínálva. A vállalat az áruk széles körét célozza meg, miközben reagál az ESG- és fenntarthatósági követelményekre.
Ivan Bednárik cseh közlekedési miniszter európai vitát szorgalmazott a vasúti árufuvarozás jövőjéről, mivel a jelenlegi uniós politikák felgyorsítják a vasúti árufuvarozás hanyatlását. A Cseh Hírügynökségnek adott interjújában a magas villamosenergia-árakra és a közúti közlekedéssel szembeni torz versenyre hívja fel a figyelmet, mint kulcsfontosságú problémákra.
Az első vonat 2025. december 14-én indult, és ezt követően napi rendszerességgel közlekedett.
Az új szolgáltatásokat az egész országos hálózaton bevezették, és nyolc különböző vállalat üzemelteti őket.
A változás az Innofreight csoporthoz tartozó vállalatok által kezelt vasúti szállításokat érinti, és a WoodTainer XXL-en alapuló korábbi műveleteket követi.
A kezdeményezés az európai utakon közlekedő félpótkocsik nagy arányát célozza, amelyek többségét nem függőleges irányú mozgatásra tervezték.
Az indiai vasút három új dedikált árufuvarozási folyosó (DFC) tervét terjeszti elő, amelynek célja az ország áruszállítási kapacitásának bővítése és a logisztikai költségek csökkentése.
A Norfolk Southern egy nagyméretű rotorral szállított a Southern Company georgiai Vogtle üzemébe, az adatközpontok, a felhőalapú számítástechnika és a mesterséges intelligenciához kapcsolódó fejlett gyártás bővülő energiainfrastruktúrájához kapcsolódó szélesebb körű teherszállítási tevékenység részeként.
A Lineas és az FS Logistix elindította az Antwerpen Mainhub terminált üzemeltető Modalink közös vállalatot, amely a Belgium és Olaszország közötti intermodális szolgáltatások megerősítése érdekében. A kezdeményezés célja a kapacitás növelése Európa egyik legforgalmasabb észak-déli árufuvarozási folyosóján.
Brazília közlekedési minisztériuma új politikai keretet hozott létre a vasúti koncessziókra vonatkozóan, és egy nyolc projektből álló portfóliót mutatott be, amelyet 2026-ig terveznek árverésre bocsátani.
Az új vonal közvetlen összeköttetést biztosít Karintia és Stájerország között, javítva az Alpacem multimodális szállítási műveleteit, különösen a dél-ausztriai építőanyag-ellátási hálózat számára.
Az intézkedés a felülvizsgált árufuvarozási törvényt követi, és része az állam azon tervének, hogy átmenetileg finanszírozza a veszteséges vasúti áruszállítási szegmenseket, miközben a pénzügyi fenntarthatóság felé való előrelépést követel meg.