Posts
3 373
Readers
59 504 144
Két ausztrál áruszállító vasúttársaság új ömlesztett vasúti kocsikat kap Kínából.
E mozdonyok üzembe helyezése a dízel vontatási technológia fejlődését jelenti a régióban, és támogatja a Belső-Mongólia vasúti hálózatán folyó árufuvarozási műveleteket.
Az állami költségvetési hozzájárulásokból és az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközből (CEF) finanszírozott korszerűsítések több mint 9 millió eurót tettek ki.
2024 első félévében a vasúti áruszállításban Európa-szerte csökkenő szállítási teljesítményt mértek, ami az ágazat számára kihívásokkal teli időszakot tükrözi.
Az átállás többéves előkészítő munkát követ, beleértve a kiterjedt tesztelést, a személyzet képzését és a fuvarozókkal való együttműködést.
A magyarországi MÁV-csoport integrációja 2025-re fejeződik be, és egy központosítottabb struktúrába tömöríti tevékenységét, amelynek célja az irányítási folyamatok egyszerűsítése.
Az ötéves megállapodás magában foglalja a vagonok utólagos felszerelését a VTG iWagon technológiájával, amely olyan rendszer, amelynek célja az intelligens felügyeleti képességek integrálása a vasúti árufuvarozási műveletekbe.
2024 decemberében három új hattengelyes dízelmozdony jelent meg a spanyol síneken - egyetlen lízingcég tulajdonában, két árufuvarozó által üzemeltetve.
A GYSEV, a jelenlegi egyedüli tulajdonos, a tranzakciót követően is megtartja 30%-os részesedését.
A csehországi Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) vasúti kutatóintézet bővíti tanúsítási szolgáltatásait.
A szolgáltatás célja, hogy megfeleljen a szállítmányozók igényeinek, és vasúti szállítási megoldásokat kínáljon a két franciaországi régió között, miközben fenntartja a szélesebb európai piac elérhetőségét.
A kocsikat a vasúti infrastrukturális projektek támogatására szánják, és olyan működési jellemzőket kínálnak, amelyek az anyagok pontos adagolását és az építési tevékenységek során a biztonság növelését szolgálják.
Ez a vásárlás megerősíti a 2023. június 13-án aláírt, 20 mozdony beszerzésére vonatkozó keretmegállapodás fennmaradó opcióját.
A partnerség közös működési keretet vezet be, amely egyenlően osztja meg a felelősséget és a pénzügyi kockázatokat a két fél között.
Ez a két vasúttársaság közös erőfeszítésének része, amelynek célja a szolgáltatásirányítás kiigazítása a régióban.
A terminált eredetileg a tulajdonos, a Stenvalls Trä erdészeti termékeket gyártó vállalat szállítási igényeinek kielégítésére hozták létre, de azóta a régió további iparágainak szállítmányait is vonzza.
A további szállítások várhatóan a tervezett ütemterv szerint haladnak.
A kiigazítások új útvonalakat, megnövelt járatsűrűséget és terminálinfrastruktúra-változtatásokat foglalnak magukban, amelyek célja a működési hatékonyság finomítása a kulcsfontosságú folyosókon.
Az RCG további változatok bevezetését tervezi, beleértve a MOBILER silót és a Hammrocktainert, amelyek tesztelését 2025-re tervezik.
A jelenlegi lépések célja az áru- és személyszállítási kapacitás fenntartása, valamint a szélesebb körű infrastrukturális igények támogatása Ukrajna-szerte.
A projekt magában foglalja a tervezési és jóváhagyási munkálatokat, majd a kezdeti tíz darabos sorozatgyártást, amelyhez további 110 darabra szóló opció is rendelkezésre áll.
Az utolsó egység elhagyta az Alstom Transport Technology Centre-t Widnesben, és újra szolgálatba állt.
Az ipari igények kiszolgálásában betöltött szerepe mellett ez a vasúti üzemeltetés várhatóan csökkenti a közutakra nehezedő nyomást és hozzájárul a hosszú távú környezetvédelmi célkitűzésekhez azáltal, hogy csökkenti a közúti fuvarozásra való támaszkodást.
A megállapodás értelmében mindkét fél részt vesz a tervezésben, az építésben, a képzésben és a kapcsolódó üzemeltetési feladatokban.
A döntés a jelenlegi 90 százalékos vízenergia- és 10 százalékos atomenergia-összetételre épül, amelyet a napenergia kis hányada támogat.
Ez a szélesebb körű terjesztés a hálózat szélesebb földrajzi hatókörét is magában foglalja, lehetővé téve a gyorsabb reagálást az előre nem látható helyzetekre.
Az ELP sikeresen bevet egy újabb korszerű mozdonyt a német piacon.
A megrendelés egy szélesebb körű, összesen 75 darabos beszerzés részét képezi.
A tervek szerint 2025 első félévének végéig több mint 400 egységet adnak át, köztük nyitott dobozkocsikat és konténeres platós kocsikat.
A végső tesztek után a korszerűsített vonatot átadják, és az üzemeltető dönthet a forgalmi szolgálat megkezdéséről.
A megállapodás értelmében a Progress Rail várhatóan megszerzi az ECM4 minősítést, és karbantartási feladatokat lát el mind a terepen, mind a kijelölt raktárakban.
A forrásokat a repülőtéri és a nagysebességű vasúti infrastrukturális projektekkel kapcsolatos folyamatban lévő munkálatok támogatására különítik el.
Kędzierzyn-Koźle (Sławięcice) városában új, acéltermékekre összpontosító vasúti átrakó terminál épül.
Az Alstom Coradia Nordic egységei csak 2026 nyarán kerülnek a norvég sínekre.
Megkezdődött a digitális automatikus kapcsolók (DAC) tesztelése Svédország legnehezebb tehervonatán, a Luleå és Borlänge között közlekedő acélsikló vonaton.
A Börde körzetben, Belsdorf közelében lévő vasúti átjárónál történt tehervonat-baleset továbbra is zavarja a vasúti közlekedést a Magdeburg-Braunschweig folyosón.
A Cseh Köztársaságban az első akkumulátoros vonatok Moravskoslezský régióban kezdték meg működésüket.
A kiigazítás célja, hogy a vasúti árufuvarozás költséghatékonyabbá váljon, és ösztönözze annak használatát ezen a határokon átnyúló folyosón.
A szolgáltatás 2024 december közepétől napi négy vonatpárral köti majd össze Gdańskot és Prágát.
A 106 millió euró értékű megrendelés célja a régebbi járművek lecserélése és a flotta képességeinek a jelenlegi működési igényekhez való igazítása.
Ezekkel a projektekkel a vállalat az elmúlt 20 évben több mint 15 országban alkalmazta technológiáját.
A járat jelenleg heti négy vonattal közlekedik, ami két oda-vissza útnak felel meg, és 2025-re a járatsűrűség növelését tervezik.
A német mozdonyvezetők szakszervezete azt állítja, hogy a vállalatot "ellenőrizetlenül a falnak hajtják".
A Freightliner elindította első intermodális vonatjáratát, amely a sziléziai Włosienicát köti össze Świnoujście kikötőjével, és kompjáratokkal köti össze Dél-Lengyelországot Svédországgal.
A beruházás összhangban van az Államtanács azon célkitűzéseivel, hogy a vasúti közlekedést a közúti áruszállítás fenntartható alternatívájaként népszerűsítse, különösen az ömlesztett anyagok, például a kavics szállítása esetében.
A vasúti árufuvarozási terminálokon az egész hálózaton megnövekedett volumeneket tapasztalnak az ünnepi szezonban, amit a nagyobb távolságok fenntartható szállítási lehetőségei iránti kereslet okoz.
A terv olyan lehetséges változásokat vázol fel, amelyek több mint 1000 munkahelyet biztosíthatnak a PKP CARGOTABOR-nak a PKP LHS struktúrába történő integrálásával.
-mondja Łukasz Boroń, a CARGOUNIT vezérigazgatója egy interjúban, amelyben értékeli a gördülőállomány lízingcég elmúlt öt évét a lengyel piacon, feltárja a siker titkát és előrejelzi a vállalat további növekedését a jövőre nézve.
A Tallinn, Riga és Vilnius között utazó utasok számára 2025. január 6-tól új vasúti lehetőség áll rendelkezésre, két átszállással.
Az üzlet részeként a kocsikat utólagosan felszerelik a VTG iWagon technológiájával, amely a nyomon követési képességek és az üzemeltetési hatékonyság javítását célzó rendszer.