Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
A kísérleti projekt keretében a SIREN7 készülékeket személy- és tehervonatokra szerelik fel, és a következő évre szélesebb körű bevezetést terveznek.
A létesítményt 10 millió eurós beruházás támogatja, amelyet az európai összekapcsolódási eszköz társfinanszírozásával valósítottak meg.
A jelenlegi kezdeményezés egy 2017-ben indított, a hálózat 2050-ig történő átalakítását célzó, a biztonság, a hatékonyság és a multimodális összeköttetés javítását célzó szélesebb körű nemzeti program keretében valósul meg.
A tesztsorozatból származó adatok támogatják majd a jármű típusjóváhagyási eljárását és a jövőbeli termékitera-fejlesztéseket.
Az új szoftver a becsekkolás idejét csökkenti és a vasúti közlekedés hatékonyságát növeli.
Mindkét létesítmény a nagyközönség számára is lehetővé teszi a hozzáférést a mozdonyvezetői tapasztalati utazások formájában, és a kezdeti járatok a hírek szerint a vasútrajongók érdeklődését is felkeltik.
A DP World, a Deendayal Port Authority (DPA) és a Nevomo egyetértési nyilatkozatot írtak alá, hogy megvizsgálják a Nevomo MagRail technológiájának használatát a rakomány és az áru mozgatására a meglévő kikötői ökoszisztémán belül.
A prototípus lehetővé teszi a gömbfa, faforgács és hasonló rakományok rakodását, és további rakodási infrastruktúra nélkül lehetővé teszi a teherautóról a vasútra történő közvetlen átrakodást.
A kampány 2025 júniusában kezdődött, és a DAC biztonságának ellenőrzésére összpontosít S-kanyaros körülmények között, fizikai terheléses teszteléssel.
A mozdony az EMD Longportban lépett a telepítési fázisba, ami a Nemzeti Teherszállítási ETCS Program (NFP) keretében történő szélesebb körű bevezetés kezdetét jelzi.
A portugál mozdonyok ETCS+STM megoldást kapnak a Convel átjárhatósága érdekében
A tervezett gyártás a regionális vonatok, metrójárművek és kisvasúti alkalmazások vontatási átalakítóira, hajtásaira és segédrendszereire összpontosít.
Először fordult elő, hogy egy tehervonat mozdonyt átalakítottak rendszeres automatizált üzemre: A DB Cargo a mozdonyt a legmodernebb technológiákkal szerelte fel az automatikus vonatműködtetés (ATO) és a vonat távműködtetés (RTO) számára a Köln-Grembergi telephelyen.
A kezdeti teszt a Yukijirushi Megmilk számára készült, környezeti hőmérsékletű termékek szállítására összpontosít Hokkaido és a Kansai régió között.
A korszerűsítési projekt teljes beruházása meghaladja az 1,6 millió eurót.
A DB Cargo a mesterséges intelligencia és a videokapuk kombinációját használja a tehervagonok ponyváinak sérüléseinek korai felismerésére.
A rendszer IoT-érzékelőket, mobilalkalmazást és mesterséges intelligencia funkciókat integrál, a projekt összköltsége 590 000 euró.
Az LTG Cargo pilóta nélküli légi járműveket kezdett használni tehervagonok ellenőrzésére.
A jármű kombinálja az akkumulátoros és hidrogénes energiaforrásokat, és folyamatos villamosítással nem rendelkező vasútvonalakon való használatra szánták.
A projekt hat hibrid váltós mozdonyt foglal magában.