Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
A mozdonyok 2022 vége óta rendszeres üzemeltetésben vannak.
A Pairpoint és a Nexxiot bővíti együttműködését a vasúti árufuvarozási ellátási láncok átláthatóságának és adatmegbízhatóságának javítása érdekében. A partnerség a logisztikai szolgáltatók számára megbízható, ellenőrizhető működési adatokra összpontosít.
A demonstrációs modell a mozdony meglévő dízelmotorját HyOrc moduláris hajtásegységével váltja fel, és azt fővonalon, teherforgalomban teszteli.
A Traktionssysteme Austria (TSA) 14 darab TME 42-32-4 elektromos motort szállít a Plasser & Theurernek, amelyeket az ÖBB-Infrastruktur AG megrendelésére gyártott hóeltakarító járművekbe szerelnek be.
A Hitachi Rail és a Bane NOR új elektronikus biztosítóberendezést helyezett üzembe Hove-ban, megerősítve ezzel a digitális forgalomirányítást Norvégia Dovre vonalán.
Az Alstom a svéd Stilfold start-up vállalkozással kötött partnerségének következő szakaszába lép, és értékeli, hogy a fejlett acélhajtogatási technológia hogyan alkalmazható a vasúti járműalkatrészekben.
A létesítmény 24 órában működik, 20 munkaállomással és 66 képernyővel rendelkezik, és most már a 24 óra helyett 48 órával az indulás előtt felügyeli a szállítási műveleteket.
A nyolc tengelyes mozdonyokat februárban adták át Port Hedlandben, és a Fortescue Pilbara vasúti hálózatán fognak közlekedni.
A projekt egy hidrogénüzemű személyszállító motorvonat prototípusának fejlesztését és gyártását foglalja magában, amelynek áramellátását a felsővezeték biztosítja.
A tesztelés során 1500 tonnáig terjedő terheléseket vizsgáltak, és az útvonal mentén emelkedőkön álló helyzetből történő indulásokat is teszteltek.
A vasúti környezet és a kapcsolódó ipari ágazatok mélyreható ismereteinek köszönhetően a VUZ természetes partner azoknak a szervezeteknek, amelyek valódi hozzáadott értékkel rendelkező tanúsítást szeretnének szerezni.
A 2025 végén aláírt megállapodás az SNCF-nek partneri státuszt biztosít a svájci Neuchâtel kantonban, Buttes-ban található kísérleti telephelyen.
A DB Cargo mesterséges intelligenciát vezetett be a németországi nagy rendezőpályaudvarokon a teherkocsik ellenőrzésének felgyorsítása érdekében. A rendszer a vonatok kamerás átjárókon való áthaladásakor elemzi a kocsikat, így csökkentve a indulás előtti kézi ellenőrzések számát.
Az eszközöket olyan helyeken telepítették, ahol nincs rögzített kapcsoló fűtés, hogy megakadályozzák a pontok és a kapcsolódó alkatrészek befagyását a vihar idején.
A Deutsche Bahn és az Alstom Münchenben befejezte az első tesztet a távirányítású elővárosi vonatokkal egy járműtelepen. A teszt során a távoli irányító központból vezérelt tolatási műveletekre összpontosítottak.
A program az európai GBXLE flotta kerék- és fékállapot-figyelését fedi le, a telepítés 2026 februárjában kezdődik.
A vasúti közlekedés egyre inkább digitalizálódik, és ezzel párhuzamosan a biztonsági követelmények is változnak.
Egy új tanulmány szerint az autonóm shuttle-ek és buszok jelentősen javíthatják a tömegközlekedés teljesítményét Németországban, ha vasúti összeköttetések kiegészítőjeként alkalmazzák őket, és integrálják őket egy kibővített hálózatba. A legnagyobb előnyök ott várhatók, ahol az automatizálás a vasúti szolgáltatásokat támogatja, ahelyett, hogy azokat felváltaná.
A Belga Nemzeti Vasút (SNCB) 47 millió eurós beruházás után új karbantartó csarnokot adott át ostendi vontatójármű-műhelyében.
A Rheinmetall részt vesz a RemODtrAIn kutatási projektben, amely távvezérelt vonatüzemeltetést és mesterséges intelligencián alapuló akadályérzékelést fejleszt vasúti alkalmazásokhoz.