Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
A lengyelországi tesztelés célja, hogy alátámassza az üzemeltetési engedély kiadását mind villamosított, mind nem villamosított vonalakon.
A program 2023-ban indult, és 150 Prima mozdonyra terjed ki.
A vonatok egy 35 darabos megrendelés részét képezik, amelyet 2025. április 25-én írtak alá a bolgár Közlekedési és Hírközlési Minisztérium, valamint az Alstom által vezetett BULEMU konzorcium között.
Az Európai Unió Vasúti Ügynöksége (ERA) forgalomba hozatali engedélyt adott a TGV-M-nek, ezzel lehetővé téve az új nagysebességű vonat kereskedelmi üzemeltetését az EU-ban.
A Koleje Mazowieckie május eleje óta 23 új Stadler FLIRT-vonatot vett át, miközben a 75 vonatból álló regionális flotta-program keretében folytatódnak a szállítások.
Az üzembe helyezés után az üzemeltető a korszerűsítés előtti állapothoz képest javuló teljesítményről számolt be.
A spanyol teherszállító vállalat közlése szerint a bővítés célja, hogy készen álljon a 2026-ban várhatóan megnövekedő szállítási volumenre.
Ez a flottaállományban elért mérföldkő azt jelenti, hogy a Siemens Mobility által gyártott összes Vectron mozdony közel 15%-a már a bécsi székhelyű lízingcég tulajdonában van.
A Montenegrói Vasúti Társaság három négykocsis Stadler FLIRT villamos motorvonatot rendelt, az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) finanszírozási támogatásával.
A VRR megerősítette, hogy az új vonatok várhatóan 2027 decemberétől állnak forgalomba.
A Silva LS és a PCC Intermodal a lengyel Nemzeti Helyreállítási Terv (KPO) keretében finanszírozott, összesen 200 darab konténeres pótkocsival bővítette intermodális járműparkját.
Az első mozdony átadására 2026. május 12-én került sor a prágai pályaudvaron.
A szerződés további nyolc vonatszerelvény megrendelésére vonatkozó opciót is tartalmaz.
A Southern által üzemeltetett 387-es sorozatú jármű az első, amelyen a piros-fehér-kék GBR-logó látható.
A mozdonyt toló-húzó üzemmódban fogják használni a Németország számára már megrendelt 65 darab Talgo vonatszerelvény mellett.
A járművek felújítását Románia Nemzeti Helyreállítási és Reziliencia-tervének (PNRR) támogatásával végezték el.
A mozdonyokat jelenleg a forgalomba állításra készítik elő.
A Dragon 2 egy hattengelyes villamos mozdony, amelyet nehéz teherfuvarozásra terveztek. Az SLG belföldi és határon átnyúló járatain fogják üzemeltetni.
A beszerzés egy alapszerződés keretében hat járművet, valamint egy opció keretében további 16 járművet foglal magában; az összes jármű szállítására 2029 végéig kerül sor.
A járműveket kezdetben vezetői képzésre fogják használni, mielőtt Västra Götalandban utasforgalomba állítanák őket.