A döntés három szerződésre vonatkozik, és az alagút útvonalán végzett munkák hosszan tartó zavarai és biztonsági aggályok miatt született.
Gyanús szabotázsok zavarták meg a vasúti forgalmat Bologna környékén, Olaszország egyik legfontosabb vasúti csomópontjában, ami jelentős késéseket okozott a nagysebességű, intercity és regionális járatok közlekedésében. A hatóságok az eseményeket a téli olimpiai játékok első teljes napján történt összehangolt infrastrukturális károkozásokkal hozták összefüggésbe.
A DB InfraGO két nagy folyosó-felújítási programot indított el Nyugat- és Dél-Németországban, amelyek a Hagen–Köln és Nürnberg–Regensburg közötti útvonalakat érintik. A munkálatok Németország átfogó stratégiájának részeként a nagy forgalmú személy- és áruszállítási folyosók stabilizálását szolgálják.
Az Adamuzban történt tragikus baleseten kívül Spanyolországnak olyan infrastrukturális problémákkal is meg kell küzdenie, amelyek súlyosan érintik mind a teherszállítást, mind a személyforgalmat Katalóniában.
A HS2 megkezdte az alagútfúrást London központja felé, miután az első alagútfúró gép megkezdte a munkát az Old Oak Commonból induló, 4,5 mérföld hosszú Euston-alagúton. Az alagút a London és Birmingham közötti nagysebességű vonal utolsó mélyfúrású szakasza.
Csehország idén rekordösszegű, 2,9 milliárd eurót tervez befektetni vasúti hálózatába, elsősorban karbantartási, villamosítási és jelentős kapacitásnövelési projektekre. A finanszírozás célja a napi működés javítása és a legfontosabb közlekedési folyosók fejlesztésének felgyorsítása.
Az ÖBB befejezte a Rauchmühl-híd cseréjét Innsbruck közelében, így az egyik legforgalmasabb osztrák vasútvonalon újraindult a vasúti közlekedés. Naponta körülbelül 270 vonat közlekedik újra a Hall in Tirol és Innsbruck főpályaudvar közötti útvonalon.
A megállapítás frissíti a Bíróság 2020. évi ellenőrzését, és a költségellenőrzés és a végrehajtási ütemtervek további romlását mutatja.
Ausztria elindította a Stájer Nyugati Vasút modernizációjának és villamosításának második szakaszát, miután az első szakasz 2025-ben befejeződött. A Graz és Köflach között, valamint Wies-Eibiswald felé vezető 91 km-es vonalat 2033-ig teljesen villamosítják.
A német Deutsche Bahn 2026 februárjától kezdődő jelentős infrastrukturális munkálatai zavarokat okoznak az Ausztria és Németország közötti vasúti forgalomban, ami mind az utas-, mind a teherszállításra hatással lesz. Az osztrák üzemeltetők a menetrendeket módosítják és a vonatokat átirányítják, hogy fenntartsák a közlekedési kapcsolatokat és az ipari ellátást.
A Správa železnic, a cseh vasúti infrastruktúra-üzemeltető felügyelőbizottsága erőteljesebb végrehajtói szerepet fog betölteni a stratégiai és beruházási döntésekben. A változás a testület átalakításával és egy új főigazgató kinevezésének tervével párhuzamosan történik.
A tanulmány január 23-án jelent meg, és olyan műszaki és üzemeltetési megoldásokat értékel, amelyek lehetővé teszik a nagy sebességű személyszállítási szolgáltatások befogadását, miközben megőrzik a hagyományos személy- és áruszállítási kapacitást.
Bécs egykori Nordwestbahnhof teherpályaudvarán bontási munkálatok folynak egy 44 hektáros nagyszabású városfejlesztési projekt keretében.
A program a Transpennine Route Upgrade programra épül, és célja a Liverpool, Manchester, Bradford, Leeds, Sheffield és York közötti összeköttetés javítása.
Az ütközés 2026. január 14-én, körülbelül 09:45-kor történt a Si Khiew kerületben található Ban Thanon Kot falu közelében, ami a vonat kisiklását okozta.
Az előrejelzés szerint az Öresund-hídon átmenő vasúti árufuvarozás 2019-hez képest több mint 40%-kal növekedhet, ami a Dánia–Németország folyosón a rövidebb utazási időknek és a nagyobb kapacitásnak köszönhető.
A súlyos jegesedés miatt a vasúti közlekedés a Cseh Köztársaság nagy részén megszakadt, ami késésekhez és járatok törléséhez vezetett. A helyzet mind a belföldi járatokat, mind a Németországba tartó nemzetközi járatokat érinti.
Az LTG Infra nemzetközi pályázatot írt ki a Panevėžys és a lett határ közötti Rail Baltica szakasz tervezési szolgáltatásaira. Az 54 km-es szakasz a folyosó litván részének utolsó hiányzó láncszeme.
A tesztprogram célja a rendszer üzemkészségének ellenőrzése a rendszeres szolgáltatások megkezdése előtt.
A Lublin–Szczecin útvonalon, Łódź tartományban közlekedő Intercity vonat vészfékezése a vasúti infrastruktúra súlyos károsodásának következménye volt. A mozdonyvezető több mint egy méter hosszú rést észlelt a sínen, és azonnal leállította a vonatot. A vasúti hatóságok kizárták a szabotázs lehetőségét – az incidens legvalószínűbb oka a súlyos fagy volt.