A német GSM-R vasúti rádiórendszer országos szintű meghibásodása miatt június 23-án késő este leállt a személy- és teherforgalom, majd éjfél után fokozatosan újraindult a forgalom.
Az észt vasúti infrastruktúra-üzemeltető, az Eesti Raudtee, valamint az Elron utasforgalmi társaság szimulált drónfenyegetés esetén a vonatok leállítására és az utasok védelmére vonatkozó eljárásokat tesztelte.
Az Európai Bizottság 1,1 milliárd eurós közlekedési infrastruktúra-finanszírozási pályázati felhívást hirdetett meg, amelynek támogatható kategóriái között szerepelnek a transzeurópai közlekedési hálózat gerincét képező vasúti projektek is. A pályázatok benyújtására 2026. október 6-ig van lehetőség.
Lengyelország bemutatta első átfogó, hosszú távú vasútfejlesztési tervét, amely 4 700 kilométernyi új vasútvonalat és 19 stratégiai folyosót foglal magában.
A spanyol Minisztertanács felhatalmazta az Adif-et, a kantabriai kormányt és a Suelo Industrial de Cantabria társaságot, hogy aláírjanak egy megállapodást a Piélagosban található Llano de La Pasiega intermodális terminálról.
A DB InfraGO 2026. október 2-án megkezdi a Lehrte–Berlin folyosó felújítását, ami miatt a Berlin és Hannover között közlekedő távolsági vonatok utazási ideje meghosszabbodik.
Az építkezés várhatóan 2026 decemberében kezdődik, és 2029 végére fejeződik be.
A helyi és regionális járatok visszatérnek a szokásos menetrendhez, a pótlóbuszok pedig kivonásra kerülnek.
Az ÖBB három mozdonnyal végrehajtott, sikeres 250 tonnás terhelési próba után átadta az Eschenau-i Salzach feletti második új vasúti hidat.
Az intermodális projekt 2025 júniusában indult, és a tervek szerint 2026. július 31-én fejeződik be.
A DB InfraGO június 14-én újra megnyitja a Hamburg–Berlin vonalat, miután befejezte a jelentős felújítási munkálatokat Németország egyik legforgalmasabb távolsági vonalán.
Ezeket az eszközöket korábban szerb párhuzamos struktúrák irányították.
A kivitelezés első szakaszában a Karlsruhe–Bázel közötti vonal korszerűsítésének részeként a Riegel és March közötti, Freiburgtól északra fekvő szakaszon kerül sor a terv jóváhagyására.
A Gotthard-alagút megnyitása óta 276 000 tehervonat és 169 000 személyvonat haladt át rajta, megerősítve ezzel Svájc észak–déli vasúti tengelyét.
A Tarragona-i Kikötői Hatóság hosszú távú koncessziót ítélt oda a COSCO-nak és az argentin PTP Group kikötői szolgáltató vállalatnak egy új, a kikötői és vasúti tevékenységeket ötvöző intermodális terminál kialakítására Tarragonában.
A szerződés a 2026 és 2030 közötti időszakra vonatkozó tervezési munkálatokat foglalja magában egy tervezett, 1435 mm-es szabványos nyomtávú vasúti összeköttetés megvalósítására, amely a svédországi Haparandától Észak-Finnországig vezet.
Kenya megkezdte a Naivasha–Kisumu–Malaba közötti normál nyomtávú vasútvonal meghosszabbításának építését, míg a Tanzániai Vasúttársaság a Dar es Salaam-i kikötőtől Bahiig tartó normál nyomtávú teherforgalom beindítására készül.
A változás nyolc országra terjeszti ki a folyosó szabályozási keretét: Lengyelországra, Csehországra, Szlovákiára, Ausztriára, Magyarországra, Szlovénia, Horvátországra és Olaszországra.
A JUSDA Europe új logisztikai központot nyitott Szerbiában, és 1 millió eurót fektetett be egy olyan telephelybe, amely Délkelet-Európát, Törökországot és az Ázsiával kapcsolódó áruforgalmat hivatott kiszolgálni.
Csehország bemutatta a vasúti villamosításra és az ETCS bevezetésére vonatkozó középtávú tervét, amelyben meghatározza, hogy az elkövetkező években mely területekre összpontosítják az infrastrukturális beruházásokat.