Az ÖBB megerősítette, hogy a Semmeringi Alagút üzembe helyezése 2029 végére várható, ami új szakaszt jelent az alsó-ausztriai és a stájerországi régiók közötti ausztriai déli vasúti folyosón zajló vasúti forgalomban.
A bejelentés az alagútban végrehajtott első hivatalos teljes áthaladás után történt, amikor az osztrák közlekedési miniszter, Peter Hanke, és az ÖBB vezérigazgatója, Andreas Matthä által vezetett delegáció Gloggnitzból Mürzzuschlagba utazott a kész alagútrendszeren keresztül. A látogatáson részt vett Doris Bures, a Nemzeti Tanács elnöke, valamint a parlamenti pártok közlekedési képviselői is.
Miután üzembe helyezik, ez váltja fel a Semmeringi-hágón átvezető meredek hegyi útvonalat a távolsági személy- és teherforgalom számára.
Az ÖBB közlése szerint az alagútnak köszönhetően a Bécs–Graz útidő körülbelül 1 óra 50 percre csökken, és nő a teherforgalmi kapacitás a Déli Vasútvonalon.
A projekt 2024 végén jelentős építési mérföldkőhöz érkezett az összes földmunkák befejezésével. A jelenlegi munkálatok a vasúti műszaki rendszerek telepítésére, valamint a beton belső burkolat befejezésére összpontosulnak a Gloggnitz közelében és a Fröschnitzgraben vészleállási területén található szakaszokon.
2025 nyara óta a munkálatok középpontjában a kétcsatornás alagút vasúti pályával, áramellátó rendszerekkel, üzemeltetési berendezésekkel, valamint a kereskedelmi üzemeltetéshez szükséges egyéb vasúti infrastruktúrával való felszerelése áll. Az ÖBB közlése szerint ez a szakasz több mint három évig fog tartani, mielőtt 2029 végén megkezdődik az üzembe helyezés.
A Semmeringi alagút várhatóan növeli az Ausztrián átvezető észak–déli vasúti tengely kapacitását és működési hatékonyságát, miközben további személy- és áruforgalmat terel át a közútról a vasútra.
