Ezek a szolgáltatások Liège-t a Vallónia, valamint Dél- és Kelet-Európa közötti vasúti forgalom kiindulási és célállomásaként pozícionálják.
A vonatok 105 170 TEU-t szállítottak, ami 43,2%-os növekedést jelent; az 1000 vonatos küszöbértéket 26 nappal korábban érték el, mint 2025-ben.
A Dania Connect által üzemeltetett járat menetideje körülbelül öt óra, jelenleg hetente egy indulással közlekedik, de a tervek szerint ezt háromra fogják növelni.
A Laude Smart Intermodal bővíti a Duisburgból Közép-Európába vezető vasúti összeköttetéseket, és további bővítéseket tervez Olaszország, Ukrajna és Törökország irányába.
Az első szállítmány 31, 20 lábas ISO-tartályként kialakított vagonból állt. A rakományt a Johor Bahru régióban és a környező területeken fogják elosztani.
Az intermodális megoldás a Gmundenben található Rohrdorfer és Steinach am Brenner közötti, közel 300 km hosszú vasútvonalon működik, és a szállítások az H53-as építési szakasz munkálatait szolgálják.
Az év folyamán befejezett projektek több mint 1 200 munkahelyet teremtettek az ipari, mezőgazdasági és fogyasztási ágazatokban.
A járatokat a Logtainerrel együttműködésben üzemeltetjük.
Az ÖBB Rail Cargo Group áprilisától az EU új DIWASS-rendszerének bevezetését megelőzően az európai hulladékkódok feltüntetését fogja előírni a vasúti árufuvarozási dokumentumokban.
Az átvételre a gyártó telephelyén került sor, ahol az Evonik képviselői az üzembe helyezés előtt megvizsgálták a járműveket.
A Közel-Keleten növekvő biztonsági kockázatok hatással vannak a tengeri logisztikára, ami új korlátozások bevezetését eredményezi a dél-európai kikötőkön keresztül történő árufuvarozás terén.
A projekt a Cseh Köztársaságban jelenleg folyó legnagyobb biomasszán alapuló vasúti logisztikai tevékenységet jelenti.
Az üzemeltető szerint a terminál célja a kapacitás növelése és a Perth, Kalgoorlie és a keleti part közötti járatok megbízhatóságának javítása.
Az adatok szerint a vonatmozgások száma 32%-kal, a szállítási mennyiség pedig 25%-kal nőtt az előző évhez képest.
A bevezetés után három héttel az új Olaszország–Svédország vasúti járatot immár egy 2500 km-es, több országot érintő folyosóként mutatják be, amelyet a TX Logistik és a Nurminen Logistics üzemeltet; a járat szélesebb körű árufuvarozási profilral rendelkezik, és központi szerepet tölt be az FS Logistix észak–déli stratégiájában.
A Santander-i Kikötői Hatóság (APS) három vasúti üzemeltető és több intermodális szállítmányozó támogatásával terveket mutatott be egy Santander és Madrid közötti vasúti árufuvarozási folyosó kialakítására.
A mozdony dízel- és fűtőolaj-szállító vonatokat fog vontatni az Északi-tengeri kikötőktől az ország különböző pontjain található tárolókapacitásokig.
A közel-keleti geopolitikai feszültségek újbóli kiéleződésével összefüggő emelkedő olajárak fokozzák a költségnyomást az európai közúti árufuvarozásban, ami még inkább alátámasztja a vasúti és intermodális szállítás előnyeit a hosszabb távokon.
2026 februárjától az EU–Ukrajna szolidaritási folyosók továbbra is az ukrajnai kereskedelem egyik legfontosabb támaszát jelentik, mivel az import nagy részét és a nem mezőgazdasági export jelentős részét biztosítják.
A Sizewell C egy új atomerőmű, amely jelenleg építés alatt áll Leiston közelében, Kelet-Angliában.