Az ÖBB Rail Cargo Group 2025-ben 61,9 millió tonna árut szállított Ausztriában és az országon keresztül, ami az ország vasúti árufuvarozási forgalmának mintegy 64%-át tette ki.
A járat Sydney-t Minto-val, Melbourne-t pedig Ettamogah-val, Griffith-szel és Bomen-nel köti össze.
A Hupac az infrastrukturális zavarok ellenére is nyereségesen zárta a 2025-ös évet, miközben megerősítette az Alpokon átívelő forgalmát és befektetett a gyakrabban közlekedő intermodális szolgáltatásokba.
A vasúti árufuvarozó 2031-ig folytatja az építőanyagok szállítását a tengeri terminálokról a londoni és délkelet-angliai építkezésekre.
A CargoBeamer átvette a kaldenkircheni terminál üzemeltetését, ahol bővíti a kapacitást, és előkészíti Németország első olyan telephelyét, ahol automatizált árukezelő technológiát alkalmaznak.
A kísérlet során a D osztályú infrastruktúra-szabványok alkalmazásával vonatonként több mint 300 tonnával növelték a szállítási kapacitást.
A vonat a München–Antwerpen–München útvonalon közlekedett Emmerich és Roosendaal érintésével.
A Laude Smart Intermodal az LTG Cargo-val együttműködve bővíti a Litvániából induló vasúti logisztikai szolgáltatásait, melyek során Šeštokai-t használja fő átrakodási pontként.
Az új teherszállítási összeköttetés összeköti Közép-Lengyelországot Hollandiával, és lehetővé teszi a P400-as félpótkocsik és konténerek szállítását.
A szlovák állami teherszállító vállalat fogja irányítani a mellékvágányok üzemeltetését és a tolatási munkálatokat egy évi 250 000 darabos kapacitású elektromos járműgyártó üzemben.
Az intermodális szolgáltatás hetente három oda-vissza járatot üzemeltet, P400 profilú teherbírással és 1 700 tonnás bruttó vonatsúly mellett.
A teherkocsikat a vállalat leányvállalata, az LTG Cargo Polska vásárolta meg, és azok a Łódźon keresztül vezető, 1435 mm-es európai nyomtávú vonalon fognak közlekedni.
Az új megállapodás kiterjeszti a két vállalat közötti eddigi együttműködést.
A járatok az elzászi síkságon keresztül közlekedtek, hogy biztosítsák a konténer- és nyerges vontatók forgalmát.
Az európai vasúti szövetségek az ERTMS bevezetésének erőteljesebb uniós koordinációját szorgalmazzák, és arra figyelmeztetnek, hogy a széttagoltság és a lassú bevezetés továbbra is gátolja a rendszer fejlődését.
A Forwardis egész Európában bővíti flottakezelési szolgáltatásait, különös figyelmet fordítva a rugalmasságra, a koordinációra és a hatékony vasúti kocsiüzemeltetésre.
A CargoBeamer kiterjesztette liège-i intermodális szolgáltatását Parmára, megerősítve ezzel a vasúti árufuvarozási kapcsolatokat Belgium és Észak-Olaszország között.
A DB Cargo Hungária jelenleg egy olyan dízel-kettős vontatási rendszert tesztel, amelynek célja a vontatási erő és az üzemeltetési rugalmasság növelése a teherszállításban.
Az ágazat minden idők legnagyobb piaci részesedését érte el, annak ellenére, hogy az országos árufuvarozási volumen összességében 220 millió tonna alá csökkent.
A létesítmény nem kizárólag a helyszínen működő vegyipari gyártók számára áll rendelkezésre; azok a külső ügyfelek is igénybe vehetik, akiknek a vasúton szállított termékeket a továbbszállítás előtt fel kell melegíteniük.