Az operatív változásra a Gemini Cooperation elindítása és az azt követő döntés után került sor, hogy a konténerforgalmat Felixstowe-ból London Gateway-be helyezik át.
Az első szállítmány 2025. április közepén indult el a horvát kikötő belvízi termináljáról, és ezzel az intermodális szolgáltatások egyre mélyebbre nyúlnak a balkáni régióban.
Ez a 2019 óta megfigyelhető tendencia folytatása, amikor a nem inkumbens szolgáltatók 33%-os részesedése volt. Csak az új piacra lépők részesedése 2023-ra 40%-ra nőtt.
A kiadvány ismerteti a vasúti szolgáltatások elindításának lépésről lépésre történő menetét, a rendelkezésre álló kormányzati ösztönzőket, valamint a DB Cargo France működési struktúráját a nemzeti és nemzetközi közlekedési hálózaton belül.
A Towary na Tory (Áruk a pályára) című dokumentum olyan elemzési keretet mutat be, amely diagnosztizálja az ágazat strukturális kihívásait, és megoldási javaslatokat tesz.
A dokumentumot 2025 áprilisától adták ki az EU 2016/798 irányelvvel és a vonatkozó magyar jogszabályokkal összhangban.
A szerződés két vonatra vonatkozik, és várhatóan 2025 decemberétől kezdődően három-öt évre szól.
Az egyvagonos fuvarozás (SWL) továbbra is az európai vasúti árufuvarozás egyik legösszetettebb szegmense.
Az MSC és a Medlog hűtőszállító vasúti összeköttetést nyit Gioia Tauro és Verona között
A Fekete-tengeri közlekedési folyosók 2025 elnevezésű rendezvényen 16 ország több mint 150 logisztikai vezetője vesz részt.
Az üzemeltető jelenleg heti négy oda-vissza járatot üzemeltet a folyosón, amely a Rajna-Neckar régiót köti össze Bremerhaven északi-tengeri kikötőjével.
A szállítmány Moerdijkből hajóval érkezett a bilbaói kikötőbe, majd a WEC Lines által üzemeltetett tehervonat fedélzetén folytatta útját a szárazföldön.
A vasúton szállított egységek száma csaknem 5%-kal nőtt.
A szállítás az Ukrajnából 2022 és 2024 között Hamburgba irányuló rendszeres gabonaszállítmányokat követi.
A vállalat felelős a SETG vonatok vontatásának irányításáért Szlovénia területén.
A szerződés az ország közép-déli részén végzett vasúti műveletekre terjed ki, amely a FEPASA logisztikai tevékenységeinek fő folyosója.
A szolgáltatás heti öt turnusban, hétfőtől péntekig tart.
Sigrid Nikutta, a DB Cargo vezérigazgatója interjút adott az RND.de-nek a vállalat jelenlegi fejlődéséről.
Ezzel Mülheim lett a negyedik VPS-vasútállomás Salzgitter, Peine és Ilsenburg mellett.
A csendes-óceáni északnyugati terminálok és két I. osztályú vasút közös erőfeszítése.