A spanyolországi Huescában található Canfranc vasútvonalon az infrastrukturális munkálatokat követően újraindult a teherszállítás.
Ezekkel a kombinált erőfeszítésekkel - First Mile/Last Mile és Shortline Select - az BNSF ki kívánja terjeszteni hatókörét a különböző árupiacokon, beleértve a bioüzemanyagokat és az erdészeti termékeket.
A társaság 2025. június 15-én kezdte meg a szolgáltatást, az első vonat mezőgazdasági termékeket szállított Magyarországról Szlovénián keresztül Olaszországba.
A tarragonai kikötő új magánberuházásokat vonzott, amelyek célja az ömlesztett mezőgazdasági és élelmiszeripari termékek szállítási láncának átszervezése.
Ez a szolgáltatás a kőbányából induló vasúti összeköttetés újraindítását jelenti hat évtizedes szünet után.
Az első vonat ezen az útvonalon a tervek szerint 2025. július 13-án indul.
A megállapodás a MOL működéséhez és exporttevékenységéhez kapcsolódó bővülő logisztikai igényekre reagál.
Az első vonat ezen az útvonalon a tervek szerint 2025. július 13-án indul.
A vállalat folytatta a teherautóforgalom átterelését a közútról és a vízi utakról a vasútra, miközben gazdasági nyomás és az infrastruktúrával kapcsolatos korlátozások mellett működött.
Az ezen az útvonalon szállított áruk túlnyomórészt Spanyolországból származnak, és ezzel egy logisztikai tengelyt hoznak létre, amely összeköti Dél-Európát Közép-Európával.
A meglévő támogatási program továbbra is az egyvagonos vasúti árufuvarozást mozgatja Magyarországon.
A vállalat emellett jóváhagyta az e kocsik Ukrajnán belüli üzemeltetésére vonatkozó szabványos szerződésmintát.
A 18 európai országban működő vállalat célja, hogy javítsa logisztikai szolgáltatásainak hatékonyságát, miközben alkalmazkodik a változó piaci igényekhez.
A szlovéniai Celje vagy Kranj és az ausztriai Gratwein között heti egy vonatjárat közlekedik, amely alkalmanként 500 tonna biomasszát szállít.
A megállapodás magában foglalja a vasúti infrastruktúra tervezését és megvalósítását, a vasút feletti szállítási szolgáltatásokat, valamint a finanszírozást, így egy integrált projektstruktúrát alkot egy szolgáltató alatt.
A terminál üzembe helyezése új belvízi útvonalválasztási lehetőséget teremt az Egyesült Királyság déli kikötőin keresztül érkező konténerforgalom számára.
Ezek a műveletek kibővítik a fuvarozó tevékenységét az építőanyag-ágazatban, a vasúti ömlesztett áruk szállítására összpontosítva.
A terminál Kaldenkirchenben lesz, 228 000 egység befogadására alkalmas.
A VR Logistics és az SSAB arról számolt be, hogy a finn acélgyártó csökkentette a vasúti szállítással kapcsolatos kibocsátásokat, ami a vontatási energiában bekövetkezett változásokhoz, az új gördülőállományhoz és az ellátási láncot érintő hatékonysági intézkedésekhez kapcsolódik.
A szállítási feladat magában foglalja a rézkoncentrátum és katód, valamint a BHP Olympic Dam, Carrapateena és Prominent Hill telephelyeire és onnan érkező szállítmányok szállítását. Az üzlet szerződéshosszabbításra vonatkozó rendelkezéseket tartalmaz, és a tervek szerint 2025 októberében kezdődik.