A vasúti szállítást követően a rakomány az utolsó szállítási szakaszt teherautóval teljesítette az ELVAL oinofiti termelőüzemébe.
A szállításhoz 11 különvonatot használtak, amelyek 177 vasúti kocsiból álltak, és öt különböző típusú vasúti kocsit alkalmaztak a különböző járműspecifikációknak megfelelően.
A Deutsche Bahn (DB) megkezdte az Ulm-Dornstadt intermodális terminál bővítésének építési szakaszát.
2025. július 7-től a Van den Bosch teljes tulajdonába került a spanyol Multirail vasúttársaság, amely a fennmaradó részvényeket az Ayuso családtól szerezte meg.
Az RCG szerint a vasúti szállításoknak köszönhetően az év során mintegy 34 000 tonnával csökkent a szén-dioxid-kibocsátás.
Az indiai Dedicated Freight Corridor Corporation of India Ltd (DFCCIL) hosszabb tehervonat-alakzatokat vezetett be, és közzétette a 2025-26-os pénzügyi év első negyedévének működési adatait.
A PSP Terminal által üzemeltetett terminál eddig ömlesztett árukat és acélszerkezeteket kezelt. Ez a lépés a meglévő portfóliót kiegészíti a konténerkezeléssel.
2025 első negyedévében az intermodális vasúti szállítás Lengyelországban minden idők legmagasabb arányát érte el a teljes vasúti árufuvarozáson belül.
Az első szolgáltatás egy tartálykocsis tömbvonat rövid időre történő szállítása volt Németországon keresztül, Saarbrückenből indult, és a lengyel határnál lévő Frankfurt (Oder) felé tartott.
A Union Pacific Railroad megkezdte a vasúti közlekedést a Röhm nemrég megnyitott petrolkémiai üzemének kiszolgálására a texasi Bay Cityben.
Mindkét indulás hozzájárul a transzkontinentális vasúti logisztika folyamatban lévő kiigazításához, bővítve a kelet felé irányuló lehetőségeket az időérzékeny szállítmányok számára.
A Willke Logistics 35 vadonatúj, nyitott tetejű Eamnos vagon bérbeadásával bővíti ömlesztettáru-szállítási kapacitását, amelyet első alkalommal az Ermewa vagonlízingcégtől lízingel.
Ezek a kiigazítások a közép- és délkelet-európai kapcsolatokat érintik, beleértve Magyarországot, Romániát, Szerbiát, Horvátországot, Belgiumot és Németországot.
A vállalat 2026-tól számol a nettó nyereségesség visszatérésével.
A vállalat 2024-ben éves szinten 40%-os forgalomnövekedésről számolt be, és 2025-re további 24%-os növekedést prognosztizál.
A Hollandiából származó vasúti árufuvarozás volumene 2024-ben éves szinten csökkent, elsősorban a Németországba irányuló szénszállítások csökkenése miatt.
A Morinaga Milk Industry a Nippon Expresszel, a JR Freighttal és a Japan Oil Transportationnel közösen 2025 júliusában elindított egy vasúti oda-vissza szolgáltatást, amely kifejezetten a folyékony táplálkozásra szánt tejtermékek szállítására szolgál.
A mezopotámiai folyosó mentén végrehajtott infrastrukturális fejlesztések és a jelentős gabonaexportőrökkel kötött köz- és magánszféra közötti megállapodás egyaránt elősegíti az eszközök korszerűsítését és a nemzetközi vasúti kapcsolatok helyreállítását.
A vonat tíz kocsiból állt, amelyek mintegy 700 tonna különböző árut szállítottak.
Az infrastruktúra átalakítására és a pályaudvarok bővítésére összpontosító hároméves munkát követően Rumóban megkezdődött a 135 kocsiból álló vonatok üzemeltetése.