Ez az első alkalom, hogy a Hyundai GLOVIS Europe saját vasúti áruforgalmához fenntartott vagonokat vetnek be.
A vállalat szerint a szolgáltatás közvetlen összeköttetést biztosít Észak-Franciaországgal, ahonnan teherautókkal továbbítják az árukat a párizsi régióba.
Az adat az egyik hálózatról a másikra fizikailag átszállított tehervonatokra vonatkozik, amelyek kijelölt csomópontállomásokon közlekednek.
A China Railway szerint ezek a változások a hatékonyság javítását és az általános logisztikai költségek csökkentését szolgálják.
Az első Zeebrugge–Olaszország vonat január 15-én indult, majd január 18-án következett az első Olaszország–Zeebrugge indulás.
A szerződés heti négy oda-vissza utat ír elő, és a Törökország–Szlovákia fő tengelyen vasúton szállított Mega pótkocsik szállítását fedi le, továbbá a szomszédos országokba történő továbbszállításokat is.
A svéd állami tulajdonú vasúti árufuvarozó vállalat szerint a változások célja a hosszú távú versenyképesség támogatása.
A NIAG Logistics újraindítja a vasúti szállításokat a Steag Iqony erőművekhez
A CargoBeamer új intermodális vasúti összeköttetést indított Belgiumban, Liège és Észak-Olaszországban, Domodossola között. Az útvonal megerősíti az Alpokon átívelő vasúti kapacitást az alpesi áruforgalom strukturális változásainak idején.
Az első többrendszeres mozdony már átadásra került közép- és nyugat-európai teherfuvarozási feladatokra.
A lengyel vasúti árufuvarozási piacon egymást követik a fuvarozók fizetésképtelenségi bejelentései, amelyek közül néhány már megtörtént, mások pedig állítólag hamarosan beérkeznek.
A változások kiterjesztik a vasúti fuvarozó vasúti teherszállítási hálózatát a kocsirakományok és az intermodális forgalom számára.
Az elmúlt évtizedekben először a versenyalapú hozzáférés az amerikai vasúti piacon már nem csupán elméleti kérdés.
A mozgalom megerősítette az újonnan épült terminál üzemeltetésének megkezdését.
A mozgás az első vasúti tevékenység a helyszínen a vonatforgalom szüneteltetése után.
Az eredmény annak ellenére született, hogy az év során csökkent az exporttevékenység, és a vasút elsősorban a belföldi keresletre támaszkodott.
A PKP Cargo a folyamatban lévő szerkezetátalakítás részeként jelentősen csökkentette alaptőkéjét. A lépés célja a felhalmozott veszteségek fedezése és a mérleg rugalmasságának helyreállítása.
Az Alataw-hágó útvonal része a Kína-Európa vasúti expressz által használt fő vasúti folyosóknak, amelyek több kínai kiindulási pontot kötnek össze a közép- és nyugat-európai logisztikai csomópontokkal, köztük Małaszewicze-vel, az EU keleti határának egyik fő átrakodási pontjával.
Németország Szövetségi Hálózati Ügynökség (Bundesnetzagentur) közzétette legújabb, a vasútra vonatkozó piaci vizsgálatát, amely részletes áttekintést nyújt a vasúti ágazat 2024-es pénzügyi évre vonatkozó fejleményeiről. A jelentésből kiderül, hogy a vasúti árufuvarozásban tovább fokozódott a verseny, még akkor is, ha a gazdasági feltételek és a hálózati korlátok miatt az árufuvarozás összmennyisége enyhén csökkent.
A Kijev és Csernyihiv régiókban való felhasználásra szánt járműveket Franciaországból Németországon keresztül Lengyelországba szállították vasúton, majd kelet felé folytatták útjukat.