Posts
3 366
Readers
56 915 586
Heiko Krebs mellé csatlakozik a vállalat kettős vezetői struktúrájában, Armin Riedl utódjaként.
2024-ben a vasúti közlekedés forgalma Csehországban elérte a 10 517 millió utaskilométert (p-km), ami a 2019-es szint 96,2%-os visszaállását jelenti.
Az 1980-as évek végén gyártott vasúti kocsik a SEPTA Siemens ACS-64-es villamos mozdonyaival együtt push-pull szerelvényekben fognak közlekedni.
A partnerség megerősíti az Akiem működési jelenlétét a marseille-i kikötő, valamint a miramasi és a fos-sur-mer-i főbb áruforgalmi csomópontok közelében.
A mérföldkőnek számító üzemeltetés a Hodoš állomáson zajlott le, ahol a mozdony először közlekedett a szlovén vasúti hálózaton.
A Captrain vontatásával jelenleg Agro-vonatok közlekednek Lengyelország és Németország között.
Az ügylet megerősíti az Alstom képességét a Németországban, Olaszországban és Franciaországban üzemelő hidrogénmeghajtású járművek karbantartására és fejlesztésére.
A program 19 mozdony korszerűsítését foglalja magában.
A 2026. április 13-án bejelentett engedélyek Szerbia 2023-as korábbi engedélyezését követik, és lehetővé teszik a Közép-Európát az Adriai-tenger régiójával összekötő határon átnyúló közlekedést.
A rangsor a nemzeti vasúti árufuvarozási finanszírozási keretprogram keretében kapott állami támogatások növekedésén alapul.
A Bergen-vonal Roa érintésével 461 km-t, Drammen érintésével pedig 483 km-t tesz ki, és a közúti közlekedés megbízhatóságát korlátozó nehéz hegyvidéki körülmények miatt Norvégia egyik legmegbízhatóbb árufuvarozási folyosójának számít.
A kezdeményezés keretében évente több mint 1 400 teherautós fuvart váltanak fel vasúti szállítással, ami évente 1,2 millió kilométernyi közúti megtett távolságnak és 1 500 tonna CO₂-kibocsátás-csökkenésnek felel meg.
A létesítmény közvetlenül kapcsolódik az osztrák vasúti hálózathoz, és támogatja az új járművek próbaüzemének előkészítését és forgalomba helyezését.
A CHEMET, a lengyel nyomástartó edények és vasúti tartálykocsik gyártója, 2025-ben ünnepelte működésének 80. évfordulóját.
A vonatforgalom várhatóan 2026 áprilisának második felében indul meg.
A vezérlőegységeket az Ausztráliában közlekedő VLocity dízelmozdonyok tapadásvezérlő rendszerében fogják alkalmazni.
A technológia lehetővé teszi, hogy a teherkocsik 1520 mm-es és 1435 mm-es nyomtáv között váltsanak anélkül, hogy a rakományt át kellene rakodni, vagy kézzel kellene kicserélni a forgóvázakat.
A Norvég Vasúti Igazgatóság három stratégiai tanulmányt tett közzé, amelyek a vasút jövőbeli szerepét vizsgálják az utas-, teherszállítási és tömegközlekedési igények kielégítésében 2050-ig.
A mozdonyokat 2026. április 8-án adták át, és már üzembe is helyezték őket, így öt, átlagosan 40 éves régi mozdonyt kivontak a forgalomból.
A megállapodás több mint két évtizedes együttműködést hosszabbít meg, és támogatja a Halewood-i gyártás bővítését, ahol a Jaguar Land Rover a következő generációs elektromos járművek gyártásához szükséges létesítményekbe fektet be.
A szállítás bővíti a Kraftdragarna komplex infrastrukturális logisztikai kapacitását, elősegítve a túlméretes és nagy tömegű alkatrészek szállítását a svéd vasúti hálózaton.
A 2026. április elején hivatalosan megnyitott telephely várhatóan 2028-ig több mint 500 munkahelyet teremt, és kielégíti az Egyesült Államokban a személyszállítási vasúti berendezések iránti növekvő keresletet.
A vonat egy 12 vonatszerelvényt érintő, 55 millió eurós élettartam-közepi felújítási program keretében állt forgalomba, amelynek befejezését 2030-ra tervezik.
A fejlesztések keretében nyolc új személykocsi kerül bevezetésre az Asztana–Omszk járaton, valamint 24 mozdony kerül üzembe helyezésre több mozdonyállomáson.
A márkaátalakítás összhangba hozza a vállalat vizuális arculatát és vállalati értékeit azzal a hosszú távú célkitűzéssel, hogy egy környezetbarátabb és jobban összekapcsolt közlekedési rendszert támogasson.
A cseh magánszolgáltató 2025 szeptemberében lépett be a lengyel piacra egy próbaüzem keretében a Krakkó–Varsó útvonalon, majd 2026. március 1-jétől megkezdte a menetrend teljes körű bevezetését.
Az eset jelentős károkat okozott a felsővezeték-hálózatban, ami miatt a Bane NOR infrastruktúra-üzemeltetőnek sürgősségi beavatkozást kellett végrehajtania.
A kompozit talpfa olyan környezetekre lett kifejlesztve, ahol a hőmérséklet-ingadozás, a terhelés és a páratartalom magas, és ahol a hagyományos fa talpfák gyorsabban romlanak.
A partnerség a papír-, acél- és fémhulladék-iparban működő ügyfeleket célozza meg.
A Szövetségi Statisztikai Hivatal (Destatis) április 8-án közzétett előzetes adatai szerint 2025-ben nőtt a vasúti utasforgalom Németországban, amit mind a helyi, mind a távolsági járatok forgalmának növekedése ösztönzött.
A tranzakció keretében a vállalat meglévő adósságait refinanszírozzák, és forrásokat biztosítanak a mozdony- és személyvonat-lízing, valamint karbantartási tevékenységek európai szintű bővítéséhez.
A „Waste on Rail” kezdeményezés keretében végrehajtott próbaüzemek során az anyagokat egy helyi hulladékégetőbe szállították, és ezek során megerősítést nyert, hogy a megoldás műszakilag készen áll a bevezetésre.
A Northrail tájékoztatása szerint a bővíthető konfiguráció lehetővé teszi a szolgáltatás nyújtását olyan országokban, mint Lengyelország, Csehország, Szlovákia, Szlovénia és Horvátország, miután a vonatkozó csomagokat aktiválták.
A márkanévváltás révén a spanyol szolgáltató a DB Cargo-hoz csatlakozik, amely Európa legnagyobb vasúti árufuvarozója és a Deutsche Bahn leányvállalata.
A kettős hajtású mozdony a DACH-régióban már meglévő tanúsítvány mellett külön műszaki engedélyekkel is rendelkezik majd a szlovákiai és csehországi üzemeltetéshez.
A speciális vasúti kocsik ülőhelyeket és fedélzeti kényelmi szolgáltatásokat biztosítanak azoknak a személyzetnek, akiknek feladata a katonai felszerelések biztonságának biztosítása a nemzetközi vasúti szállítások során.
Az első mozdonykarosszériát már legyártották; az első egység várhatóan 2027 elején érkezik Ukrajnába a típusjóváhagyás és az erőforrás-tesztelés céljából. Az 55 mozdonyból álló teljes flotta leszállítását 2029 májusára tervezik.
TGV-mozdonyvezető vesztette életét egy katonai konvojjal történt ütközés során Pas-de-Calais-ban
A litván teherszállító vállalat 2025-ben 180 katonai vonatot szállított mind az 1520 mm-es, mind az 1435 mm-es nyomtávon.
A létesítmény a Renfe járműparkjának motorjait, valamint a Mitsubishi ügyfeleinek motorjait fogja szervizelni Európa, a Közel-Kelet, Ázsia és Latin-Amerika egész területén.
Az integrált menetrend a lyoni PEH-csomópontot használja arra, hogy heti 18 oda-vissza úttal összekösse a Földközi-tengeri kikötőket az Északi-tenger–Balti-tenger folyosóval.
A korábban Blue Ridge Connector néven ismert, 134 millió dollárba kerülő létesítmény közvetlen vasúti összeköttetést biztosít a savannah-i kikötővel, és a baromfi-, nehézgép- és erdészeti termékek ágazatában működő több mint 330 gyártóból álló regionális piacot célozza meg.
A fennmaradó mozdonyok szállítását 2026-ig tervezik.
A kiválasztás három pályázó részvételével zajló versenypályázati eljárás eredményeként született, és ez az első lépés a régió TER-szolgáltatásaira vonatkozó nyílt pályázati rendszerre való kötelező áttérésben.
A 213 km hosszú vasúti összeköttetés a Campinas-i ipari központot Brazília legfontosabb tengeri kikötőjével köti össze egy paulíniában található átrakodó terminálon keresztül.
A beszerzést az AB Transitio, a svéd regionális járműbérlési szervezet irányítja.
A szerződés keretében fennmaradó 44 vagon szállítását a 2026-os nyári üdülési szezon előtt tervezik.
A járat visszatérése a légitársaság 2025. decemberi menetrendjének része, amely évente 10 000 járatot tartalmaz.
Zambia és Botswana kormánya utasította a szakértői csoportokat, hogy 2026 végéig fejezzék be a Mosetse–Kazungula–Livingstone (MKL) vasútprojekt összes folyamatban lévő tanulmányát.
A nettó eredmény több mint kétszeresére, 96 millió euróra nőtt, míg a kiigazított EBITDA 5%-kal, 691 millió euróra emelkedett.