Posts
3 364
Readers
56 726 880
Az első romániai szerződés, amelyet 2025 áprilisában írtak alá és amelynek értéke körülbelül 1,4 millió euró volt, 2026 áprilisában került teljesítésre, az eredeti, 2026. júniusi határidő előtt.
A vonat a München–Antwerpen–München útvonalon közlekedett Emmerich és Roosendaal érintésével.
Ez az Intramotev első szabályozott felhasználási esete és egyben első nemzetközi bevezetése is.
A megállapodást 2026. április 27-én írták alá, és az a nehéz katonai felszerelések szállítására szolgáló speciális vasúti peronok, valamint a kapcsolódó kiszolgáló létesítmények kialakítására vonatkozik.
Az új teherszállítási összeköttetés összeköti Közép-Lengyelországot Hollandiával, és lehetővé teszi a P400-as félpótkocsik és konténerek szállítását.
A magánbérbeadó megszerezte a biztonsági és műszaki engedélyt, amely lehetővé teszi számára, hogy járműveit a spanyol közérdekű vasúti hálózaton üzemeltesse.
A szlovák állami teherszállító vállalat fogja irányítani a mellékvágányok üzemeltetését és a tolatási munkálatokat egy évi 250 000 darabos kapacitású elektromos járműgyártó üzemben.
A 238 km hosszú, határokon átnyúló vasútvonal építése során 27 millió köbméter földmunkát végeztek el, és 80 nagyobb építményt emeltek.
Az első, öt darabos, több rendszerre alkalmas járműsorozat lehetővé teszi a határokon átnyúló teherszállítást Lengyelország, Csehország és Szlovákia között.
Az olasz magánvállalat legfeljebb 30 darab új nagysebességű vonatból álló flottát tervez üzembe állítani, hogy kihívást jelentsen a német állami vasúttársaság távolsági forgalomban betöltött vezető szerepére.
Az intermodális szolgáltatás hetente három oda-vissza járatot üzemeltet, P400 profilú teherbírással és 1 700 tonnás bruttó vonatsúly mellett.
A megújított szerződés értelmében a BNSF személyzete és pályahálózata 2036-ig továbbra is a Chicago és Aurora közötti elővárosi járatot szolgálja ki.
A hosszú távú vontatójármű-megújítási program utolsó járművei már forgalomba álltak Finnországban.
Az üzemeltető április 30-tól passzív dőlésszög-szabályozó technológiával ellátott, 200 km/h tervezési sebességű, mozdonyvonatú Talgo-szerelvényeket állít forgalomba a határon átnyúló útvonalakon.
A Barcelonához közeli kritikus fontosságú szakasz a vészhelyzeti szerkezeti megerősítési munkálatok után, amelyek célja az alagút padlójának és boltívének stabilizálása volt, korlátozott mértékben újra megnyitja kapuit.
A független vasúttársaság üzembe helyezte első szupergyors vonatát, amely egy olyan járműflotta-megrendelés része, amelynek célja, hogy versenyt teremtsen az Atlanti-folyosón uralkodó állami vasúttársasággal.
A kétszintes villamos motorvonatok a tervezett forgalomba állításukat megelőzően engedélyt kaptak három országos hálózaton való üzemeltetésre.
Az új vállalat hosszú távú szerződések keretében saját mozdonyaival és teherkocsijaival fog tömegáru-szállítási szolgáltatásokat nyújtani, kezdetben Queensland keskeny nyomtávú hálózatán.
A teherkocsikat a vállalat leányvállalata, az LTG Cargo Polska vásárolta meg, és azok a Łódźon keresztül vezető, 1435 mm-es európai nyomtávú vonalon fognak közlekedni.
Ez a szállítás jelenti a két vállalat közötti első üzleti kapcsolatot.
Az új kínálat olyan tanfolyamokat és műhelymunkákat tartalmaz, amelyeket azoknak a vállalatoknak, vezetőknek és szakembereknek szánnak, akik lépést kívánnak tartani a gyorsan változó jogszabályi előírásokkal, műszaki szabványokkal és piaci trendekkel.
A 10 éves szerződést, amelynek értéke állandó árfolyamon számolva 965 millió euró, egy 2023-ban meghirdetett pályázati eljárás eredményeként ítélték oda.
Az új megállapodás kiterjeszti a két vállalat közötti eddigi együttműködést.
A járatok az elzászi síkságon keresztül közlekedtek, hogy biztosítsák a konténer- és nyerges vontatók forgalmát.
A Trenitalia 2026 májusáig 77 új regionális vonat átadását fogja befejezni egy 569 millió eurós program keretében, amelyet Olaszország PNRR-alapjaiból finanszíroznak.
A megrendelés 20 vonatszerelvényt és 10 mozdonyt tartalmaz, amelyekkel a közel 40 éves éjszakai vonatok járműállományát cserélik le.
A 79 vonatból álló megrendelés 200 méteres szerelvényeket tartalmaz, amelyek 1 884 utas szállítására alkalmasak, így a csomópont kapacitása 20%-kal nő.
Az ágazat minden idők legnagyobb piaci részesedését érte el, annak ellenére, hogy az országos árufuvarozási volumen összességében 220 millió tonna alá csökkent.
A létesítmény nem kizárólag a helyszínen működő vegyipari gyártók számára áll rendelkezésre; azok a külső ügyfelek is igénybe vehetik, akiknek a vasúton szállított termékeket a továbbszállítás előtt fel kell melegíteniük.
A telephely irodákat, műhelyeket és személyzeti létesítményeket fog egyetlen komplexumban egyesíteni, így összekapcsolva az operatív tervezést és a terepi tevékenységeket.
Az 1997-ben üzembe helyezett HSL 1 vonalon jelenleg átfogó modernizációs program folyik.
A RAILPOOL a mozdonyokat teljes körű szolgáltatási lízing keretében szállítja, amely a szerződések teljes időtartama alatt magában foglalja a karbantartást és a kapcsolódó szolgáltatásokat.
Az ÖBB Holding közzétette vállalatcsoportjának 2025. évi eredményeit.
A 325 millió euró értékű szerződés magában foglalja a vonatok leszállítását és a 30 éves karbantartást.
Két új észlelés az EURO9000-as mozdonyokról az európai vasutakon
A mozdony egy 2023 februárjában kötött, legfeljebb 50 darab kétüzemű mozdonyra vonatkozó keretszerződés része, amely magában foglalja az első, 13 darabos megrendelést, valamint egy 10 éves karbantartási szerződést.
A megállapodás biztosítja az ellátást a coloradói Pueblo-ban található gyárból, amely az Egyesült Államok egyetlen, kizárólag vasúti termékek gyártására szakosodott üzem.
A kiválasztott gyártót várhatóan 2027 végéig jelentik be.
A terminál 152 500 m² alapterületű, és a Henares-folyosón található Puerta Centro – Ciudad del Transporte logisztikai területen helyezkedik el.
A rendszer lehetővé teszi a vonatok biztonságával és teljesítményével kapcsolatos paraméterek valós idejű figyelemmel kísérését.
Az EuroDual mozdony a teljesítmény, a rugalmasság és a hatékonyság páratlan ötvözetét kínálja, ami ideális megoldássá teszi a Balkán régió igényes vasúti viszonyaihoz.
A program azokat a járműveket érinti, amelyek első jelentős felújítását több mint 20 évvel ezelőtt végezték el, és amelyek most életciklusuk következő szakaszába lépnek.
A megállapodás az angliai délnyugat részén található, vasúti összeköttetéssel rendelkező telephelyekről származó kaolin-szállítmányokra vonatkozik.
A jármű 2026. április 13-án érkezett meg a new jersey-i Kearnyben található Meadows karbantartási komplexumba, és üzembe helyezése előtt tesztelésen vesz részt.
A beruházás teljes értékét több mint 369 millió PLN-re (körülbelül 86 millió EUR) becsülik.
Ez az összeköttetés menetrend szerinti alternatívát kínál a balkáni folyosón történő közúti árufuvarozáshoz.
A közbeszerzési hirdetményt 2026. április 14-én tették közzé; a részvételi szándéknyilatkozatokat 2026. május 6-ig kell benyújtani.
A 33,5 millió euró (145 millió PLN) értékű projekt befejezését 2026 közepére tervezik, és a korábbi KWK Makoszowy és JSW Koks ipari területen valósul meg.
Az új szerelvényekkel a TUA ETR 104-es flottája kilenc vonatra bővül.
A 18 hónapos építési idővel rendelkező létesítmény a 2026-tól forgalomba álló új, nagy kapacitású Stadler-vonatok szervizelését fogja ellátni a forgalmas Móstoles–Humanes vonalon.