Posts
3 366
Readers
57 462 800
A mozdonyokat Rostockon és Trelleborgon keresztül a falköpingi BS Verkstäderhez szállították az ETCS üzembe helyezése céljából.
A globális kereskedelmi áramlások változásával, valamint Közép- és Kelet-Európa (KKE) gyártási és logisztikai nagyhatalommá válásával az adriai kikötők és a belföldi terminálok közötti hatékony összeköttetések minden eddiginél fontosabbá válnak.
A kísérlet során a D osztályú infrastruktúra-szabványok alkalmazásával vonatonként több mint 300 tonnával növelték a szállítási kapacitást.
Az első romániai szerződés, amelyet 2025 áprilisában írtak alá és amelynek értéke körülbelül 1,4 millió euró volt, 2026 áprilisában került teljesítésre, az eredeti, 2026. júniusi határidő előtt.
A vonat a München–Antwerpen–München útvonalon közlekedett Emmerich és Roosendaal érintésével.
Ez az Intramotev első szabályozott felhasználási esete és egyben első nemzetközi bevezetése is.
A megállapodást 2026. április 27-én írták alá, és az a nehéz katonai felszerelések szállítására szolgáló speciális vasúti peronok, valamint a kapcsolódó kiszolgáló létesítmények kialakítására vonatkozik.
Az új teherszállítási összeköttetés összeköti Közép-Lengyelországot Hollandiával, és lehetővé teszi a P400-as félpótkocsik és konténerek szállítását.
A magánbérbeadó megszerezte a biztonsági és műszaki engedélyt, amely lehetővé teszi számára, hogy járműveit a spanyol közérdekű vasúti hálózaton üzemeltesse.
A szlovák állami teherszállító vállalat fogja irányítani a mellékvágányok üzemeltetését és a tolatási munkálatokat egy évi 250 000 darabos kapacitású elektromos járműgyártó üzemben.
A 238 km hosszú, határokon átnyúló vasútvonal építése során 27 millió köbméter földmunkát végeztek el, és 80 nagyobb építményt emeltek.
Az első, öt darabos, több rendszerre alkalmas járműsorozat lehetővé teszi a határokon átnyúló teherszállítást Lengyelország, Csehország és Szlovákia között.
Az olasz magánvállalat legfeljebb 30 darab új nagysebességű vonatból álló flottát tervez üzembe állítani, hogy kihívást jelentsen a német állami vasúttársaság távolsági forgalomban betöltött vezető szerepére.
Az intermodális szolgáltatás hetente három oda-vissza járatot üzemeltet, P400 profilú teherbírással és 1 700 tonnás bruttó vonatsúly mellett.
A megújított szerződés értelmében a BNSF személyzete és pályahálózata 2036-ig továbbra is a Chicago és Aurora közötti elővárosi járatot szolgálja ki.
A hosszú távú vontatójármű-megújítási program utolsó járművei már forgalomba álltak Finnországban.
Az üzemeltető április 30-tól passzív dőlésszög-szabályozó technológiával ellátott, 200 km/h tervezési sebességű, mozdonyvonatú Talgo-szerelvényeket állít forgalomba a határon átnyúló útvonalakon.
A Barcelonához közeli kritikus fontosságú szakasz a vészhelyzeti szerkezeti megerősítési munkálatok után, amelyek célja az alagút padlójának és boltívének stabilizálása volt, korlátozott mértékben újra megnyitja kapuit.
A független vasúttársaság üzembe helyezte első szupergyors vonatát, amely egy olyan járműflotta-megrendelés része, amelynek célja, hogy versenyt teremtsen az Atlanti-folyosón uralkodó állami vasúttársasággal.
A kétszintes villamos motorvonatok a tervezett forgalomba állításukat megelőzően engedélyt kaptak három országos hálózaton való üzemeltetésre.
Az új vállalat hosszú távú szerződések keretében saját mozdonyaival és teherkocsijaival fog tömegáru-szállítási szolgáltatásokat nyújtani, kezdetben Queensland keskeny nyomtávú hálózatán.
A teherkocsikat a vállalat leányvállalata, az LTG Cargo Polska vásárolta meg, és azok a Łódźon keresztül vezető, 1435 mm-es európai nyomtávú vonalon fognak közlekedni.
Ez a szállítás jelenti a két vállalat közötti első üzleti kapcsolatot.
Az új kínálat olyan tanfolyamokat és műhelymunkákat tartalmaz, amelyeket azoknak a vállalatoknak, vezetőknek és szakembereknek szánnak, akik lépést kívánnak tartani a gyorsan változó jogszabályi előírásokkal, műszaki szabványokkal és piaci trendekkel.
A 10 éves szerződést, amelynek értéke állandó árfolyamon számolva 965 millió euró, egy 2023-ban meghirdetett pályázati eljárás eredményeként ítélték oda.
Az új megállapodás kiterjeszti a két vállalat közötti eddigi együttműködést.
A járatok az elzászi síkságon keresztül közlekedtek, hogy biztosítsák a konténer- és nyerges vontatók forgalmát.
A Trenitalia 2026 májusáig 77 új regionális vonat átadását fogja befejezni egy 569 millió eurós program keretében, amelyet Olaszország PNRR-alapjaiból finanszíroznak.
A megrendelés 20 vonatszerelvényt és 10 mozdonyt tartalmaz, amelyekkel a közel 40 éves éjszakai vonatok járműállományát cserélik le.
A 79 vonatból álló megrendelés 200 méteres szerelvényeket tartalmaz, amelyek 1 884 utas szállítására alkalmasak, így a csomópont kapacitása 20%-kal nő.
Az ágazat minden idők legnagyobb piaci részesedését érte el, annak ellenére, hogy az országos árufuvarozási volumen összességében 220 millió tonna alá csökkent.
A létesítmény nem kizárólag a helyszínen működő vegyipari gyártók számára áll rendelkezésre; azok a külső ügyfelek is igénybe vehetik, akiknek a vasúton szállított termékeket a továbbszállítás előtt fel kell melegíteniük.
A telephely irodákat, műhelyeket és személyzeti létesítményeket fog egyetlen komplexumban egyesíteni, így összekapcsolva az operatív tervezést és a terepi tevékenységeket.
Az 1997-ben üzembe helyezett HSL 1 vonalon jelenleg átfogó modernizációs program folyik.
A RAILPOOL a mozdonyokat teljes körű szolgáltatási lízing keretében szállítja, amely a szerződések teljes időtartama alatt magában foglalja a karbantartást és a kapcsolódó szolgáltatásokat.
Az ÖBB Holding közzétette vállalatcsoportjának 2025. évi eredményeit.
A 325 millió euró értékű szerződés magában foglalja a vonatok leszállítását és a 30 éves karbantartást.
Két új észlelés az EURO9000-as mozdonyokról az európai vasutakon
A mozdony egy 2023 februárjában kötött, legfeljebb 50 darab kétüzemű mozdonyra vonatkozó keretszerződés része, amely magában foglalja az első, 13 darabos megrendelést, valamint egy 10 éves karbantartási szerződést.
A megállapodás biztosítja az ellátást a coloradói Pueblo-ban található gyárból, amely az Egyesült Államok egyetlen, kizárólag vasúti termékek gyártására szakosodott üzem.
A kiválasztott gyártót várhatóan 2027 végéig jelentik be.
A terminál 152 500 m² alapterületű, és a Henares-folyosón található Puerta Centro – Ciudad del Transporte logisztikai területen helyezkedik el.
A rendszer lehetővé teszi a vonatok biztonságával és teljesítményével kapcsolatos paraméterek valós idejű figyelemmel kísérését.
Az EuroDual mozdony a teljesítmény, a rugalmasság és a hatékonyság páratlan ötvözetét kínálja, ami ideális megoldássá teszi a Balkán régió igényes vasúti viszonyaihoz.
A program azokat a járműveket érinti, amelyek első jelentős felújítását több mint 20 évvel ezelőtt végezték el, és amelyek most életciklusuk következő szakaszába lépnek.
A megállapodás az angliai délnyugat részén található, vasúti összeköttetéssel rendelkező telephelyekről származó kaolin-szállítmányokra vonatkozik.
A jármű 2026. április 13-án érkezett meg a new jersey-i Kearnyben található Meadows karbantartási komplexumba, és üzembe helyezése előtt tesztelésen vesz részt.
A beruházás teljes értékét több mint 369 millió PLN-re (körülbelül 86 millió EUR) becsülik.
Ez az összeköttetés menetrend szerinti alternatívát kínál a balkáni folyosón történő közúti árufuvarozáshoz.
A közbeszerzési hirdetményt 2026. április 14-én tették közzé; a részvételi szándéknyilatkozatokat 2026. május 6-ig kell benyújtani.