Posts
3 366
Readers
58 121 756
A saját terminálokat és mozdonyokat üzemeltető vállalat az Ukrajnából Lengyelországba és Németországba irányuló intermodális szállítmányok jelentős részét kezeli, a tranzitidő és a költségek optimalizálása érdekében.
A 2024. december közepén induló szolgáltatás célja, hogy támogassa az áruk mozgását Helsingborg és a kulcsfontosságú logisztikai csomópontok, például Jönköping és Älmhult között.
Az Uvinza és Musongati közötti normál nyomtávú vasút meghosszabbításáról szóló megállapodás összesen 282 kilométer hosszúságú, ebből 240 kilométer a főpálya és 42 kilométer az áthaladó hurok.
A mozdonyok a tervek szerint 2027-ben kerülnek átadásra, és a Widmer Rail Services flottáját egészítik ki.
A Közlekedési és Fenntartható Mobilitási Minisztérium elindította a Huelva és Sevilla közötti nagysebességű vasútvonal első öt szakaszára vonatkozó pályázati eljárást.
Az újonnan létrehozott egység befejezte a Lehigh Valley Rail Management (LVRM) felvásárlását, amely áruszállító vasúti és intermodális terminál infrastruktúrát üzemeltet Pennsylvaniában.
A szolgáltatás egy szélesebb körű projekt részét képezi, amelynek célja a létesítményben található, régebbi hulladéklerakó árkok biztosítása.
A projekt célja a két emírség közötti utazási idő csökkentése és az ország szélesebb vasúti hálózatába való integráció.
A személyszállító vasúttársaság közzétette a 2024-re vonatkozó legfontosabb adatokat, valamint a 2025-re vonatkozó beruházási és fejlesztési terveket.
A vonal megkapta az üzembe helyezési engedélyt, amely lehetővé teszi, hogy a villamos mozdonyok árut szállítsanak a Hanko kikötőbe.
A Fabryka Pojazdów Szynowych (FPS) nyújtotta be a legalacsonyabb árú ajánlatot a Lubuskie vajdaság által hat új villamos motorvonatra (EMU) kiírt közbeszerzési eljárásban.
Ez a meghosszabbítás a korábbi műveletekre épül, ahol a hosszabb tehervonatok csak a Maschen-Fredericia szakaszon közlekedtek.
A szolgáltatás a vasúti árufuvarozás és a terminálinfrastruktúra integrálására irányuló folyamatos erőfeszítéseket követi, ami további kapacitást kínál a térségben a teherforgalom számára.
Az esemény egybeesett a vállalat első Transmontana felvásárlásának tizedik évfordulójával.
A január 22-én a németországi Mannheimben végzett teszt célja a csatlakozórendszer üzemi körülmények közötti értékelése volt.
A vállalat továbbra is keresi a megoldásokat pénzügyi helyzetének stabilizálására, miközben munkatársai azonnali szükségleteinek elsőbbséget biztosít.
Az új szerződés a következő téli szezonban kezdődik, és várhatóan biztosítja a hóeltakarítási műveletek folyamatosságát a svéd vasúthálózaton.
A mozdony a somerseti Whatley kőbányában fog üzemelni, miután a prototípus ugyanott sikeresen kipróbálta a mozdonyt.
A kettős vontatási képesség lehetővé teszi a Leo Express számára, hogy a 25 kV-os váltakozó áramú felsővezeték-rendszerre való várható áttérés után is folytathassa szolgáltatásait a meglévő útvonalakon.
A ProTrain az üzemeltetés korszerűsítésére irányuló erőfeszítések részeként tervezi, hogy ezeket a mozdonyokat beépíti a flottájába.
Új vasúti teherszállítási szolgáltatás indult az Ernslaw One Karioi Forest és Napier kikötője között.
A 3800 négyzetméteres, 250 méter hosszúságú épületben egy egész vonat is elfér majd. A tervek szerint 2026 második felében kerül átadásra.
Mind az Eurotunnel, mind az Europorte hozzájárult anyavállalatuk, a Getlink általános bevételi teljesítményéhez, amely 2024-re 1,614 milliárd eurós összbevételt jelentett.
Schleswig-Holstein tartomány megkezdte a Hamburg és Westerland közötti Marschbahn vasútvonal villamosításának előzetes tervezését.
A DE 18-as mozdony üzembe helyezésével két régebbi háromtengelyes tolatómozdonyt vált fel, amelyek korábban a sengenthali telephelyen a logisztikai feladatok ellátásával voltak megbízva.
A vonal célja a regionális összeköttetés javítása, valamint további lehetőségek teremtése a teher- és személyszállítási szolgáltatások számára.
A tranzakció lezárja azt a folyamatot, amely 2020-ban kezdődött, amikor a VTG először szerzett többségi részesedést a korábban Carbo Rail néven ismert vállalatban.
A finanszírozás a WILSON, a vállalat vasúti és logisztikai műveletekre tervezett munkaerő-menedzsment platformjának továbbfejlesztésére irányul.
A korábbi megrendelésekkel együtt ezek jelentős, 500 millió dollárt meghaladó beruházást jelentenek, így ez a projekt a Wabtec egyik legnagyobb nemzetközi szerződése az elmúlt években.
A BNSF Railway felvázolta a 2025-re vonatkozó 3,8 milliárd dolláros tőkeberuházási tervét, amely a karbantartásra, a hálózat bővítésére és az üzemeltetési hatékonyságra összpontosít.
A 2024-es párizsi olimpiai és paralimpiai játékok idején megnövekedett kereslet jelentősen hozzájárult a növekedéshez.
Három új ügyfél és 560 új konténer Európában a több intermodális szállításhoz.
A munkálatokra 2028-ig évente hat hónapos időközönként kerül sor, és várhatóan mind a személy-, mind a teherforgalomra hatással lesznek az útvonalon.
Ezek a kocsik speciális átalakításokat igényeltek, hogy megfeleljenek az anyag porképző tulajdonságai és az útvonaluk mentén fennálló működési korlátok által támasztott kihívásoknak.
A második és harmadik Stadler Eurodual mozdony valenciai szállításának késését a Dana vihar okozta.
A kezdeti megállapodás 195 Pro Series akkumulátorcsomagot tartalmaz, amelyek 15 BEMU-t látnak el energiával. Ez az együttműködés jelenti az ABB első vontatási technológiát szállító vállalatát a Škoda Csoport számára.
A 2025. január 22-én bejelentett felvásárlás a vasúti összeköttetésekre való fokozott összpontosítást és a logisztikai hálózaton belüli szolgáltatások bővítését jelzi.
Az FNM az Alstom 14 új hidrogénvonatából az elsőt tervezi bevetni.
Ezzel a fejlesztéssel Köln a legnagyobb terminál a DUSS hálózaton belül, amely 23 telephelyet foglal magában Németországban.
A tervek szerint 2026 nyarára a napi üzemben lévő villamos mozdonyok közel fele modern egység lesz, ami hozzájárul a személyszállítási szolgáltatások, különösen a távolsági vonalak jobb működéséhez.
Az új flotta gabonát és cukrot szállít majd a közép-nyugati régióból és São Paulo belsejéből a Santos kikötőbe, Brazília egyik legfontosabb exportközpontjába.
Ez az együttműködés bemutatja a vasúti árufuvarozási megoldások integrálásának lehetőségét a nagyméretű gyártó- és fogyasztási cikkeket gyártó vállalatok ellátási láncának irányításába.
A Nemzetközi Közúti-Vasúti Kombinált Közlekedési Szövetség (UIRR) felvázolta az európai közlekedési ágazatra vonatkozó legfontosabb politikai elvárásokat a 2024-2029 közötti időszakra.
A C30ACi mozdonyok, amelyek váltóáramú vontatási technológiával vannak felszerelve, változást jelentenek a TRANSAP számára, mivel ezek az első váltóáramú vontatóegységek a vállalat flottájában.
A katalán vállalat meghaladta az egymillió tonna szállított anyagmennyiséget.
A megállapodás a CO₂-kibocsátás csökkentésére összpontosít azáltal, hogy az ellátási láncban több szállítási módot kombinál.
Ez növeli a Brenner-útvonalon történő áruszállítás kapacitását, és további vasúti lehetőségeket biztosít a logisztikai vállalatok számára, mivel az ausztriai Lueg-híd felújítása során a közúti forgalom korlátokba ütközik.
Ez a kapcsolat mindkét irányban heti háromszor fog közlekedni, rendszeres menetrendet kínálva, amelynek célja, hogy a növekvő piaci igényeknek megfelelő áruszállítási megoldásokat kínáljon.
A GATX Corporation bejelentette a negyedik negyedévre és a 2024-es teljes évre vonatkozó pénzügyi eredményeit, amelyek az üzleti szegmensek, köztük a vasúti kocsik lízingje és a mozdonylízing-tevékenységek következetes teljesítményét tükrözik.
A Prágától mintegy 60 km-re északkeletre, Nymburkban található terminál a tervek szerint 2026-ra készül el, és a felhasználók számára nyílt hozzáférést biztosít majd.