Posts
3 366
Readers
58 412 816
A kísérlet célja, hogy értékelje ezen infrastruktúra-típus teljesítményét különböző forgalmi körülmények között, beleértve a nehéz teherszállítási műveleteket is.
A vagonok a használt vasúti ballaszt újrahasznosító létesítményekbe történő szállítására szolgálnak.
A szlovák vagongyártó az ÖBB-csoporttal együtt lesz a vállalat tulajdonosa.
A vállalat a visszaesést a gazdasági körülményeknek tulajdonítja, amelyek a vasúti áruszállítási szolgáltatások iránti fogyasztói kereslet csökkenéséhez vezettek.
A vasúti szolgáltatást úgy alakították ki, hogy megfeleljen az ellátási lánc speciális követelményeinek, és menetrend szerinti kapcsolatot biztosítson a Gratkorn létesítményhez.
A Safe Green Logistics a multimodális áruszállítás iránti elkötelezettségének részeként tovább kívánja fejleszteni szolgáltatási kínálatát.
A spanyol kormány blokkolja a külföldi felvásárlási törekvéseket, mert fél a termelés Spanyolországon kívüli áthelyezésétől.
A Midtjyske Jernbaner akkumulátoros vonatok bevezetését tervezi, az első egységek várhatóan 2025 februárjában érkeznek a Lemvig pályaudvarra.
Az 1965-ben a svájci Zugban és a svédországi Helsingborgban alapított vállalat több európai piacon is jelen van, miközben flottáját és szolgáltatási kínálatát is bővítette.
A 379-es osztály bevezetése a GTR gördülőállományának szélesebb körű kiigazításának része.
A nyitott tetejű dobozos kocsi könnyebb szerkezetű, így egy tonnával több anyagot tud szállítani.
A Deutsche Bahn (DB) hosszú távú mennyiségi szerződést kötött négy vasúttársasággal digitális vezérlő- és biztonságtechnika szállítására és telepítésére.
A kezdeményezés részeként egy társult vállalat 2025 januárjában három migráns munkavállalót vett fel, miután elvégezték a strukturált képzést és a tanúsítást.
A további üzemeltetés összhangban van III. Károly király prioritásaival, és a jövőbeni vasúti közlekedésben a fenntarthatóságra és a környezetvédelmi szempontokra helyezi a hangsúlyt.
Az akvizíció várhatóan integrálja a RailPower hibrid mozdonytechnológiáját az SNR hidrogénüzemű mozdonyfejlesztéseivel.
Az Eurostar tervei szerint 2026-ra napi öt járatot indítana Amszterdam és London között.
A páneurópai folyosó több elágazással kívánja összekötni az osztrák Salzburgot a görög Szalonikivel.
A projekt a Földközi-tengeri folyosó mentén a vasúti járműszállítási kapacitás növelésére összpontosít.
A vállalat jelentős szerződéseket kötött az európai vasúti hálózatokat korszerűsítő vasúti digitális infrastruktúra-projektekre.
Elfogadása esetén a javaslat a Talgo részvényeire vonatkozó nyilvános vételi ajánlatot eredményezhet.
A 2025. február 11-én történt balesetnek egy halálos áldozata és több sérültje volt.
A beszerzés 25 háromkocsis és öt négykocsis szerelvényből áll, a szállítások a tervek szerint 2029-ben kezdődnek.
A villamosított infrastruktúra bevezetése lehetővé teszi, hogy a villamos mozdonyok önállóan, a dízelüzemű tolatómozdonyokra való támaszkodás nélkül kapcsolják be és kapcsolják ki a vonatokat.
Ezzel a tanúsítással a CRRC Ziyang az egyetlen olyan vállalat Nyugat-Kínában, amely mind a HXD1, mind a HXD1C típusok C6-os karbantartására képesített.
Az új szolgáltatásokkal a vállalat tovább bővíti működési hálózatát az európai vasúti folyosókon.
A már folyamatban lévő beruházások várhatóan hatással lesznek mind a személy-, mind a teherszállításra.
Február 8-tól szombaton, vasárnap és ünnepnapokon közvetlen vonatjáratok közlekednek Nova Gorica, Gorizia (I) és Velence (I) között Olaszországban.
Ez a szám 760%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.
A szerződés teljes értéke a becslések szerint mintegy 150 millió euró.
Az intermodális szolgáltatás működtetéséért felelős Mars Logistics a Ford Otosan törökországi beszállítóitól a Mars Halkalı vasúti terminálra szállítja a gyártási alkatrészeket, majd továbbítja azokat Craiovába.
A mozdonyokat az észak-olaszországi árufuvarozásban fogják használni, különösen az Olaszországot Németországgal és Szlovéniával összekötő folyosókon.
Egy 3067 tonna rakományt szállító nehéz tehervonatot szállítottak vasúton Lengyelországból Csehországba, ezzel rekordot állítottak fel az ezen az útvonalon közlekedő legnehezebb vonatok között.
A már bemutatott prototípussal ellentétben a PESA új ráncfelvarrást hajt végre a 13 éves platformon.
A Hupac-csoport 2024-ben körülbelül 949 000 közúti szállítmányt szállított kombinált közúti-vasúti szállítással, ami 1 818 000 TEU-nak felel meg.
A vasútvonalat 2024 októberében az időjárás okozta súlyos károk miatt kivonták a forgalomból, ami közel négy hónapos fennakadást okozott.
Az Európai Vasúti Gördülőállomány Bérbeadók Szövetsége (AERRL) bemutatta legújabb, a 2024 és 2029 közötti időszakra vonatkozó kiáltványát.
2024-ben a hollandiai vasúti árufuvarozás volumene 39,7 millió tonnára csökkent, ami 7%-os csökkenést jelent az előző évhez képest.
A terv öt fővonali dízel-elektromos teherszállító mozdony és három dízel-elektromos tolatómozdony beszerzését tartalmazza.
A vállalat által az elmúlt 12 hónapban biztosított teljes finanszírozás eléri a 205 millió eurót.
A Tyne and Wear Metro fokozatos bevezetési tervet vázolt fel új, Stadler-gyártmányú vonatflottájára, amelynek első egységei már üzembe álltak, és további szállítások várhatóak a következő két évben.
A tervek szerint 2026 közepétől üzemel majd, az első elkészült egység már meg is jelent.
A vállalat U20C mozdonyokat bérelt teherszállításra, különösen a Kongói Demokratikus Köztársaságból (KDK) az angolai határra szállított réz és egyéb rakományok szállítására.
A felújítási program 27 háromkocsis egységet érint, és a következő két évben várhatóan havonta egy vonat áll újra forgalomba.
A 2025. február 5-én bemutatott megállapodás a jelenleg vasúti járművek gyártására használt létesítmény KNDS alá tartozó védelmi célú gyártási helyszínné történő átalakítását tartalmazza.
A szolgáltatás nyílt hozzáférésű modellként épül fel, amely több ügyfél szállítmányait egyetlen vonaton egyesíti.
A folyamatos szállítások révén ezek a járművek fokozatosan felváltják a különböző régiókban a régebbi gördülőállományt, hozzájárulva a Cseh Köztársaság regionális vasúti szolgáltatásainak modernizálásához.
Az első leszállított mozdony az Akiem festését viseli, és a szükséges eljárások befejezését követően áll forgalomba.
A spanyol kormány engedélyezte a Renfe számára, hogy leányvállalatokat hozzon létre Franciaországban és Mexikóban, így a vállalat mindkét piacon külön jogi struktúrát kap a tevékenységeihez.
Az akvizíció növeli az Alonso Group működési hatókörét a vasúti logisztika területén, miközben a CEFSA meglévő irányítási struktúrája megmarad.
A levél kiemeli azokat az aggodalmakat, hogy a nemzeti szintű allokáció felé való elmozdulás hatással lehet az európai szintű koordinációs erőfeszítésekre, ami széttöredezett befektetési stratégiákhoz vezethet.