Posts
3 373
Readers
58 909 428
A Madrid-Barcelona és a Madrid-Levante nagysebességű vonalak közötti összeköttetés építési munkálatai a Közlekedési és Fenntartható Mobilitás Minisztériumának tájékoztatása szerint félúton vannak.
Kezdetben öt szerelvényt állítanak forgalomba, és a teljes, 28 vonatból álló flotta várhatóan 2027-re áll üzembe.
A vállalat adatai szerint 2025 első felében a kőolajtermékek behozatala Ukrajnába 5,4%-kal nőtt.
A menetrendváltozással a járatok heti nyolc járatra nőnek.
Amint a hálózat működőképes lesz, összeköti majd a legfontosabb városi központokat és közösségeket, csökkentve az utazási időt és erősítve az összeköttetést az egész országban.
Az elnyert szerződések összértéke 1 milliárd NOK-ra (kb. 85 millió euró) becsülhető.
A vállalat előrejelzése szerint a termésév során 27,0 és 29,5 millió tonna (MMT) közötti mennyiségű gabonát és feldolgozott gabonatermékeket szállítanak, normál működési feltételeket feltételezve.
Az 1980-as években épült és 2020-ban felújított vonatok korábban olyan hosszú távú útvonalakon közlekedtek, mint a Barcelona-Málaga, Barcelona-Sevilla, valamint a Barcelona és Párizs közötti Trenhotel járat.
A vonatok meghatározott menetrend szerint közlekednek, 21:30-kor indulnak Potiból, és másnap reggel 09:47-kor érkeznek Tbiliszibe.
A finanszírozás a Durrës kikötővárost és Rrogozhinë központját összekötő, mintegy 34 km hosszú vasútvonal felújítását és villamosítását fogja finanszírozni.
A Volkach és Würzburg közötti Mainschleifenbahn vonal reaktiválásának tervezése előrehalad, mivel a szövetségi kormány beleegyezett, hogy átvállalja a Seligenstadt állomás átépítésének költségeit.
A Messinai-szoros híd végleges tervét jóváhagyta az olasz gazdasági tervezéssel és fenntartható fejlődéssel foglalkozó tárcaközi bizottság (CIPESS).
Az új járműállomány várhatóan 2026 tavaszától áll forgalomba az üzemeltető London-West Midlands útvonalain.
Mindkét létesítmény a nagyközönség számára is lehetővé teszi a hozzáférést a mozdonyvezetői tapasztalati utazások formájában, és a kezdeti járatok a hírek szerint a vasútrajongók érdeklődését is felkeltik.
A nagysebességű vasút növekedése a piac liberalizációját és a nagyobb folyosókon folyó verseny fokozódását követi.
Az új vonatok a tervek szerint 2028 tavaszától állnak forgalomba a Stockholm-Mälaren régióban a Mälardalstrafik keretében.
A projekt az UIPA által vezetett szélesebb körű kezdeményezés részét képezi, amelynek célja, hogy Utah államot kulcsfontosságú belföldi logisztikai csomóponttá tegye, és az intermodális vasúti megoldásokat integrálja az állam közlekedési infrastruktúrájába.
Az új vonatok egy nagyobb szerződés részét képezik, amely 31 egységet foglal magában, és amelyet a regionális kormány és a Koleje Śląskie regionális üzemeltető rendelt meg.
A vasúti üzletág 1,2-es könyv-számla arányt ért el, hozzájárulva a vállalat 15,59 milliárd eurós teljes rendelésállományához, amelyből 13,54 milliárd euró a vasúti tevékenységekhez kapcsolódik.
A 10 mozdonyra szóló fix megrendelés felét két megrendelő szállította le és helyezte üzembe.
Az átállás a vállalat szélesebb körű villamosítási stratégiájának első szakasza Nyugat-Stájerországban, megelőzve az új osztrák Koralmbahn decemberi elindításához kapcsolódó bővített szolgáltatásokat.
A vasút üzemeltetési szakaszának kezdetére összesen 38, kifejezetten ásványi anyagok szállítására tervezett nyitott kocsit szállítottak le.
A Lisszabon és Porto közötti utazási idő az előrejelzések szerint a teljes vonal megnyitásával eléri az 1 óra 15 percet, és a becslések szerint az éves utasforgalom megközelíti a 10 millió utast.
A projektet úgy tervezték, hogy a jövőbeni karbantartási, átrakási és tárolási igényeket támogassa, különösen a vállalat legfontosabb ügyfele és közvetlen szomszédja, az Audi Hungaria számára.
A brit közlekedési minisztérium (DfT) megerősítette a lépést a folyamatban lévő köztulajdonosi program részeként, amelyet a 2024 novemberében elfogadott köztulajdonosi törvényt követően vezettek be.
Az adózás utáni nettó veszteség 760 millió eurót tett ki, míg a DB Schenker eladásából származó bevétel átmenetileg 6,9 milliárd eurós pozitív eredményt eredményezett.
A hattengelyes Stadler EuroDual egységgel az üzemeltető meglévő lízingflottája bővül, folytatva azt a megközelítést, hogy a két üzemmódú mozdonyokat mind a villamosított, mind a nem villamosított árufuvarozási műveletekhez használja.
A HS2 azt tervezi, hogy az Alstom derby-i Litchurch Lane-i üzemében 2025. augusztus 1-3. között megrendezésre kerülő "Vasút 200" évfordulós rendezvény részeként először mutatja be a 895-ös osztályú nagysebességű vonat koncepcionális belső terét. A helyszínt közel öt évtized óta először nyitják meg a nagyközönség előtt.
Ezekkel az átadásokkal a program keretében felújított egységek száma nyolcra emelkedett a tervezett 19-ből.
Az Ausztriából érkező intermodális áruforgalom Németországban változtatja meg rendeltetési helyét.
A BLS Rail AS, a svédországi székhelyű BLS Rail AB norvég leányvállalata csődeljárást jelentett.
Új közvetlen vasúti áruszállítási kapcsolat indult a koperi kikötő és a debreceni intermodális terminál (DIT) között, az első vonat 2025. július 28-án érkezik Magyarországra.
Az ügylet révén az RCG a logisztikai központ egyik fő üzemeltetője lesz.
2025 januárja és júniusa között a PKP Intercity 9%-kal több utast szállított, mint 2024 azonos időszakában, és 31%-kal többet, mint 2023-ban.
A közös hálózat több mint 80 000 kilométert (50 000 mérföldet) tenne ki.
Az Egyesült Királyság Vasúti és Közúti Hivatala (ORR) jóváhagyta, hogy a 2025. decemberi menetrendváltástól további nyílt hozzáférésű szolgáltatásokat vezessenek be az East Coast Main Line (ECML) vonalon.
A moduláris felépítés lehetővé teszi, hogy csak egyszintes vagy egy- és kétfedeles autóbuszok kombinációját válasszuk.
Július 21-én az első Kína-Európa ultraexpressz vonat, amely a Középső Folyosón keresztül közlekedik, 22 napos utat tett meg Csungkingból Isztambulba.
A forgóváz-alkatrészek ellenőrzése után a Renfe kénytelen volt átszervezni fapados ágának Madrid-Barcelona útvonalát.
A szlovákiai gördülőállomány-lízingcég megszegi a Siemens Vectron-kizárólagos szabályát a flottájában.
A francia állami vasúttársaság, az SNCF 950 millió eurós nettó nyereséget ért el 2025 első félévében.
Az Arriva két útvonal üzemeltetését nyerte el: Brodnica-Rypin és Wierzchucin-Laskowice Pomorskie 2026 és 2030 között.
A Lineas a Railport pályázat keretében további négy terület - a 3., 4., 5. és 6B zóna - ellenőrzését nyerte el az antwerpeni kikötőben.
A beszállítónak az előleg kézhezvételétől számított 2,5 éven belül kell befejeznie a szállítást - ami magában foglalja az új generációs kocsik tanúsítási eljárásait is.
Egy fotovoltaikus modulkészleteket szállító konténervonatot indítottak a kínai Shanxi tartománybeli Jinzhongból Bakuba (Azerbajdzsán) a Középső folyosónak is nevezett kaszpi-tengeri nemzetközi szállítási útvonalon (TITR) keresztül.
A norvégiai Rauma vonalon (Raumabanen) a Dombås és Åndalsnes közötti vonatközlekedés legalább augusztus 31-ig szünetel, miután egy földcsuszamlás súlyosan megrongálta az infrastruktúrát Verma állomás közelében.
Mindkét fuvarozó hangsúlyozta, hogy nincs garancia arra, hogy megállapodás születik, vagy hogy végleges feltételekről állapodnak meg, és nem terveznek további frissítéseket, hacsak nem válik szükségessé a közzététel.
A román vasúti reformhatóság mozdonya tesztelésre indul.
A prototípus lehetővé teszi a gömbfa, faforgács és hasonló rakományok rakodását, és további rakodási infrastruktúra nélkül lehetővé teszi a teherautóról a vasútra történő közvetlen átrakodást.
Az átalakítás érinti a kombinált fuvarozást, az egyvagonos szolgáltatásokat, a partnervonatokat és a munkaerő-elosztást, különösen Ticino kantonban.