Posts
3 366
Readers
57 408 290
Az üzemeltető 2025 májusa és júniusa során első próbafutásokat végzett a Police-Luboml folyosón ömlesztett műtrágyavonatokkal.
Az indonéz állami vasúttársaság, a PT KAI által megrendelt új dízel-villamos mozdonyok első tételét leszállították és bemutatták Dél-Szumátrán.
A TRANSWAGGON új szabványokat állít fel a kész járművek logisztikájában
Az együttműködés egy sor közvetlen belföldi és nemzetközi árufuvarozási folyosót foglal magában, amelyek célja, hogy az autópályán szállított árut a vasútra tereljék.
A 2025. augusztus 13-án aláírt szerződés értéke mintegy 97,5 millió euró.
A CZ LOKO közeledik az EffiShunter 1000 mozdonytípus 100 darabos gyártási mérföldkövéhez.
Kína befejezte az első piggyback szállítási kísérletet, amelyben autópályás tartálykocsik vettek részt.
A jelenlegi kezdeményezés egy 2017-ben indított, a hálózat 2050-ig történő átalakítását célzó, a biztonság, a hatékonyság és a multimodális összeköttetés javítását célzó szélesebb körű nemzeti program keretében valósul meg.
A tesztsorozatból származó adatok támogatják majd a jármű típusjóváhagyási eljárását és a jövőbeli termékitera-fejlesztéseket.
A lépés a vállalat működési szegmentációjával kapcsolatos korábbi bejelentéseket követi, és célja a belső koordináció és a piaci összehangolás támogatása.
2025. augusztus 16-án a Burundiban, a Rutana tartománybeli Musongatiban tartott ünnepségen hivatalosan is elindították a normál nyomtávú vasútvonal (SGR) Uvinza-Musongati vasúti szakaszát.
A szállítások mintegy 500 millió eurós beruházást jelentenek, és hozzájárulnak ahhoz a célhoz, hogy 2027-ig 1061 új generációs vonatot állítsanak forgalomba Olaszország-szerte.
A projektet tervezési és építési modell alapján hajtják végre, és várhatóan 2026 júniusára fejeződik be.
A lízingmodell úgy épül fel, hogy a DB Regio szállítási szerződésének teljes időtartama alatt fedezze a FLIRT Akku egységek üzemeltetési ciklusát.
A vállalat az egyvagonos szállításokról áttért az egészvonatos szolgáltatásokra, hogy javítsa a termelési helyszínek és a vevők közötti szállítási folyamatokat.
Ez a kiegészítés a szolgáltatás rugalmasságának és kapacitásának javítását célozza egy versenyképes folyosón.
A Kína-Laosz vasútvonalon bevetett egységek maximális sebessége 160 km/h.
A megrendelés értéke 242,41 millió euró, ami körülbelül 26,6 millió eurónak felel meg.
A vállalat folytatja a lengyelországi balti-tengeri kikötőkhöz vezető vasúti infrastruktúra bővítését, és több nagyszabású projekt is folyamatban van a kapacitás növelése érdekében, hogy a hosszabb és nehezebb tehervonatok elérhessék Gdańskot és Gdyniát.
A Vollert Anlagenbau, a weinsbergi székhelyű, nagy múltú családi tulajdonban lévő gép- és berendezésgyártó vállalat 2025. július 18-án fizetésképtelenséget jelentett a heilbronni kerületi bíróságon.
Az Iarnród Éireann igazgatótanácsa megerősítette, hogy Jim Meade nyugdíjba vonulását követően Mary Considine veszi át a vállalat vezérigazgatói tisztségét még az idén.
Az érintett vállalatok szerint minden egyes kirakodás 28 teherautó-utat helyettesít. Ősztől kezdve a malmöi terminálon heti három kirakodási művelet várható.
A Rail Baltica építési szakasza a három balti országban már folyamatban van, és a fővonal mintegy 43 százaléka várhatóan 2025 végére készül el.
Az Eurostat új adatai azt mutatják, hogy a vasút részesedése a szárazföldi áruszállításban az Európai Unióban folyamatosan csökken.
Az első vonat 2025. augusztus 7-én indult. Az üzemeltető szerint a berakodástól a szállításig tartó tranzitidő két napra becsülhető.
Az év elején kiírt pályázatra más gyártó nem nyújtott be ajánlatot.
A Deutsche Bahn vezetésében változás áll be, miután a vállalat vezérigazgatója, Dr. Richard Lutz szerződésének idő előtti megszüntetéséről döntött.
További szállítások várhatóan folytatódnak, ahogy a biofinomító üzem felfuttatja a termelést.
A kikötő teljes szárazföldi forgalmának több mint 8%-át teszi ki a vasút.
A vonatokat a Mecklenburg-Vorpommern Transport Company (VMV) mbH megbízásából üzemeltetett, a Balti-tenger partja és keleti része II. hálózat részét képező RE9 és RE10 útvonalakon fogják közlekedtetni.
Az átállással befejeződik ezeknek az árufuvarozási mennyiségeknek a közútról a vasútra való átköltöztetése.
A 35b hálózatra vonatkozó szerződés a 2026. december 13-i menetrendváltással kezdődik és 2040 végéig tart.
A finanszírozásban új befektetők vesznek részt Szingapúrból, az Egyesült Államokból és Németországból, így szélesítve a vállalat finanszírozási bázisát.
A Rijeka Gateway fogadta az első tehervonatot a terminál üzemi tesztelésének részeként.
Az Európai Unió Vasúti Ügynöksége (ERA) és a német Szövetségi Vasúti Hivatal (Eisenbahn-Bundesamt, EBA) engedélyezte a Talgo 230 vonat üzemeltetését Németországban és Dániában.
A Hamburg-Berlin vonal 38 hetes teljes lezárásának második hetében a teherfuvarozók a további építési munkálatok miatt késésekről számolnak be a terelőútvonalakon.
A spanyol Talgo halad az Avril motorvonatok francia vasúti infrastruktúrán való üzemeltetésére vonatkozó engedélyezésével.
A korszerűsítés célja, hogy a következő 25 évben támogassa a személy- és teherforgalmat, különösen a Divača-Koper második vágány megnyitását követően megnövekedett forgalomra számítva.
2026 januárjától új vasúttársaságok fogják lebonyolítani az első és utolsó mérföldes forgalmat az antwerpeni kikötő területén az áruforgalom optimalizálására és a vasúti szállítás részarányának növelésére irányuló operatív terv részeként.
A NEWAG két további E4DCU Griffin EU160 típusú villanymozdonyt adott át a PKP Intercitynek.
A Railjet márkanevet a Németországba, Szlovákiába és Magyarországra irányuló járatokon használják majd, amelyeket a meglévő Railjet motorvonatokkal és az új ComfortJet egységekkel egyaránt üzemeltetnek.
A Kansas City Intermodal Terminal (KCIT) a negyedik létesítmény, amelyet a vállalat 2021 óta avatott, és amelynek célja az intermodális hálózatának bővítése az Egyesült Államokban.
A Madrid-Barcelona és a Madrid-Levante nagysebességű vonalak közötti összeköttetés építési munkálatai a Közlekedési és Fenntartható Mobilitás Minisztériumának tájékoztatása szerint félúton vannak.
Kezdetben öt szerelvényt állítanak forgalomba, és a teljes, 28 vonatból álló flotta várhatóan 2027-re áll üzembe.
A vállalat adatai szerint 2025 első felében a kőolajtermékek behozatala Ukrajnába 5,4%-kal nőtt.
A menetrendváltozással a járatok heti nyolc járatra nőnek.
Amint a hálózat működőképes lesz, összeköti majd a legfontosabb városi központokat és közösségeket, csökkentve az utazási időt és erősítve az összeköttetést az egész országban.
Az elnyert szerződések összértéke 1 milliárd NOK-ra (kb. 85 millió euró) becsülhető.
A vállalat előrejelzése szerint a termésév során 27,0 és 29,5 millió tonna (MMT) közötti mennyiségű gabonát és feldolgozott gabonatermékeket szállítanak, normál működési feltételeket feltételezve.
Az 1980-as években épült és 2020-ban felújított vonatok korábban olyan hosszú távú útvonalakon közlekedtek, mint a Barcelona-Málaga, Barcelona-Sevilla, valamint a Barcelona és Párizs közötti Trenhotel járat.