Posts
3 373
Readers
59 554 816
A döntés azt követően született, hogy a műszaki ellenőrzések során repedést fedeztek fel az útvonalon használt, Talgo által épített Avril vonat egyik forgóváz-alkatrészén.
Az 1933 hektáros területen 45 turbina fog működni, és a tervek szerint megújuló energiát fog termelni a régió számára.
Warszawa Wschodnián naponta közel 1000 vonat közlekedik, köztük mintegy 280 távolsági és 670 regionális járat.
A vállalat az egyetlen kínai járműgyártó, amely önállóan rendelkezik engedéllyel Kína-Európa tehervonat-szolgáltatás működtetésére.
A katonai közigazgatás azt állítja, hogy az építményt robbanóanyaggal vették célba.
Az iráni közlekedési minisztérium megerősítette, hogy a Teherán-Mashhad nagysebességű vasútvonalra vonatkozó szerződés közel áll a véglegesítéshez, és az aláírásra várhatóan az iráni elnök közelgő pekingi útja során kerül sor.
A vállalat azzal érvel, hogy a jelenlegi struktúra, amely az Egyesült Államok hat nagy I. osztályú vasúttársaságából áll, elegendő a fuvarozók hatékony kiszolgálásához.
A napi közvetlen járatok száma 11-ről 17-re emelkedik, ami 54%-os növekedést jelent a határokon átnyúló járatokban.
Annak ellenére, hogy a 2024-es természeti katasztrófák hatással voltak a svájci, ausztriai és spanyolországi működésre, a gyártó jelentése szerint a helyreállítási intézkedések folyamatban vannak.
A vonatok akár 257 km/h (160 mph) sebességgel közlekednek, és a Washington, D.C., New York City és Boston közötti útvonalon közlekednek.
A bérleti szerződés magában foglalja az egységek megvásárlásának lehetőségét a szerződés lejárta után.
A létesítményt 10 millió eurós beruházás támogatja, amelyet az európai összekapcsolódási eszköz társfinanszírozásával valósítottak meg.
Új belföldi összeköttetést is kínálnak Krakkó és Varsó között, ami az üzemeltető belépését jelenti a lengyel belföldi vasúti szolgáltatásokba.
A Firenze-Pistoia-Viareggio vonal ezen szakaszán a kétvágányú pályaépítés befejezését követően 2025. szeptember 15-én, hétfőn újraindul a vasúti közlekedés Pistoia és Montecatini Terme között.
Ezek az ad hoc tesztüzemek elsősorban a márka lengyel piacra történő bevezetését szolgálják, és a vállalat újonnan létrehozott lengyel leányvállalata számára akár 300 alkalmazott felvételét támogatják.
Az üzemeltető 2025 májusa és júniusa során első próbafutásokat végzett a Police-Luboml folyosón ömlesztett műtrágyavonatokkal.
Az indonéz állami vasúttársaság, a PT KAI által megrendelt új dízel-villamos mozdonyok első tételét leszállították és bemutatták Dél-Szumátrán.
A TRANSWAGGON új szabványokat állít fel a kész járművek logisztikájában
Az együttműködés egy sor közvetlen belföldi és nemzetközi árufuvarozási folyosót foglal magában, amelyek célja, hogy az autópályán szállított árut a vasútra tereljék.
A 2025. augusztus 13-án aláírt szerződés értéke mintegy 97,5 millió euró.
A CZ LOKO közeledik az EffiShunter 1000 mozdonytípus 100 darabos gyártási mérföldkövéhez.
Kína befejezte az első piggyback szállítási kísérletet, amelyben autópályás tartálykocsik vettek részt.
A jelenlegi kezdeményezés egy 2017-ben indított, a hálózat 2050-ig történő átalakítását célzó, a biztonság, a hatékonyság és a multimodális összeköttetés javítását célzó szélesebb körű nemzeti program keretében valósul meg.
A tesztsorozatból származó adatok támogatják majd a jármű típusjóváhagyási eljárását és a jövőbeli termékitera-fejlesztéseket.
A lépés a vállalat működési szegmentációjával kapcsolatos korábbi bejelentéseket követi, és célja a belső koordináció és a piaci összehangolás támogatása.
2025. augusztus 16-án a Burundiban, a Rutana tartománybeli Musongatiban tartott ünnepségen hivatalosan is elindították a normál nyomtávú vasútvonal (SGR) Uvinza-Musongati vasúti szakaszát.
A szállítások mintegy 500 millió eurós beruházást jelentenek, és hozzájárulnak ahhoz a célhoz, hogy 2027-ig 1061 új generációs vonatot állítsanak forgalomba Olaszország-szerte.
A projektet tervezési és építési modell alapján hajtják végre, és várhatóan 2026 júniusára fejeződik be.
A lízingmodell úgy épül fel, hogy a DB Regio szállítási szerződésének teljes időtartama alatt fedezze a FLIRT Akku egységek üzemeltetési ciklusát.
A vállalat az egyvagonos szállításokról áttért az egészvonatos szolgáltatásokra, hogy javítsa a termelési helyszínek és a vevők közötti szállítási folyamatokat.
Ez a kiegészítés a szolgáltatás rugalmasságának és kapacitásának javítását célozza egy versenyképes folyosón.
A Kína-Laosz vasútvonalon bevetett egységek maximális sebessége 160 km/h.
A megrendelés értéke 242,41 millió euró, ami körülbelül 26,6 millió eurónak felel meg.
A vállalat folytatja a lengyelországi balti-tengeri kikötőkhöz vezető vasúti infrastruktúra bővítését, és több nagyszabású projekt is folyamatban van a kapacitás növelése érdekében, hogy a hosszabb és nehezebb tehervonatok elérhessék Gdańskot és Gdyniát.
A Vollert Anlagenbau, a weinsbergi székhelyű, nagy múltú családi tulajdonban lévő gép- és berendezésgyártó vállalat 2025. július 18-án fizetésképtelenséget jelentett a heilbronni kerületi bíróságon.
Az Iarnród Éireann igazgatótanácsa megerősítette, hogy Jim Meade nyugdíjba vonulását követően Mary Considine veszi át a vállalat vezérigazgatói tisztségét még az idén.
Az érintett vállalatok szerint minden egyes kirakodás 28 teherautó-utat helyettesít. Ősztől kezdve a malmöi terminálon heti három kirakodási művelet várható.
A Rail Baltica építési szakasza a három balti országban már folyamatban van, és a fővonal mintegy 43 százaléka várhatóan 2025 végére készül el.
Az Eurostat új adatai azt mutatják, hogy a vasút részesedése a szárazföldi áruszállításban az Európai Unióban folyamatosan csökken.
Az első vonat 2025. augusztus 7-én indult. Az üzemeltető szerint a berakodástól a szállításig tartó tranzitidő két napra becsülhető.
Az év elején kiírt pályázatra más gyártó nem nyújtott be ajánlatot.
A Deutsche Bahn vezetésében változás áll be, miután a vállalat vezérigazgatója, Dr. Richard Lutz szerződésének idő előtti megszüntetéséről döntött.
További szállítások várhatóan folytatódnak, ahogy a biofinomító üzem felfuttatja a termelést.
A kikötő teljes szárazföldi forgalmának több mint 8%-át teszi ki a vasút.
A vonatokat a Mecklenburg-Vorpommern Transport Company (VMV) mbH megbízásából üzemeltetett, a Balti-tenger partja és keleti része II. hálózat részét képező RE9 és RE10 útvonalakon fogják közlekedtetni.
Az átállással befejeződik ezeknek az árufuvarozási mennyiségeknek a közútról a vasútra való átköltöztetése.
A 35b hálózatra vonatkozó szerződés a 2026. december 13-i menetrendváltással kezdődik és 2040 végéig tart.
A finanszírozásban új befektetők vesznek részt Szingapúrból, az Egyesült Államokból és Németországból, így szélesítve a vállalat finanszírozási bázisát.
A Rijeka Gateway fogadta az első tehervonatot a terminál üzemi tesztelésének részeként.
Az Európai Unió Vasúti Ügynöksége (ERA) és a német Szövetségi Vasúti Hivatal (Eisenbahn-Bundesamt, EBA) engedélyezte a Talgo 230 vonat üzemeltetését Németországban és Dániában.