Posts
3 366
Readers
57 020 368
Míg a HSL Logistik új Stadler Euro9000-es mozdonyt kap, addig a HHPI további EuroDual mozdonyt.
A 2025. október 20. és 22. között zajló tesztüzemek a Lengyelországon kívüli lehetséges nemzetközi műveletek előkészítésének részét képezik.
A partnerség magában foglalja a műszaki együttműködést és a PHL pénzügyi befektetését is.
Az első útra 2025. október 15-én került sor, és belföldi és EXIM konténerek keverékét szállította.
A berlini székhelyű vállalat a hattengelyes, két üzemmódú mozdonyt 2026 szeptemberétől építi be működésébe.
A döntés a régióban a modern és hatékony gördülőállomány iránti növekvő keresletet követi.
Kína 4,0 milliárd tonna szállított tonnával továbbra is világelső.
A megrendelés két már használatban lévő és azonnal bevethető mozdonyt, két újonnan épített egységet, valamint egy, a Siemens által korábban tesztelésre használt mozdonyt tartalmaz, amelyet a tervek szerint 2026 szeptemberében szállítanak le.
A nyitás az Akiem folyamatos erőfeszítéseit tükrözi, hogy a növekvő üzemeltetési igények közepette személyre szabott vontatási megoldásokat és szorosabb műszaki támogatást nyújtson skandináv ügyfeleinek.
A vasúthálózat várhatóan a bányából kifelé irányuló mennyiségeket fogja kezelni, amint a működés megkezdődik, ami a projekt logisztikai láncának kritikus elemévé teszi azt.
A szerződés hatálya magában foglalja a járművek rutinszerű karbantartását és felkészítését a járművezetők és a személyzet képzésére.
A CN és a Congebec közös projektet jelentett be egy hűtőház és logisztikai létesítmény építésére a CN calgaryi logisztikai parkjában, Albertában.
A telephely további területeket foglal magában a jövőbeli bővítéshez, és a houstoni hajócsatorna közelében található, több jelentős petrolkémiai gyártó közelében.
A spanyol közlekedési és fenntartható mobilitási minisztérium előzetes piaci konzultációt indított a dízelüzemű vontatás alternatíváinak feltárására a Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) hat nem villamosított vasútvonalán.
Ezek a vonatok a MoselLux hálózat számára megrendelt 19 darabos flotta részét képezik, amelyet az SPNV-Nord és a Saar-vidéki Mobilitási Minisztérium megbízásából üzemeltetnek.
Ez a mérföldkő a vállalat hosszú távú kezdeményezésének része, amelynek célja a mozdonyok élettartamának meghosszabbítása az üzemeltetési költségek és a károsanyag-kibocsátás csökkentése mellett.
Ez a harmadik egymást követő év, hogy Erenhot átlépte a 3000 vonatszámot.
Ez az első elismert közvetlen, konténer alapú vasúti útvonal egy papírgyár és egy újságnyomda között az országban.
A tervek szerint október 24-én érkezik Hanko kikötőjébe. A finnországi próbaüzemeket novemberre tervezik.
Ezek a mozdonyok a nem villamosított vonalakon maradnak szolgálatban, és az infrastruktúra megszakításai, kerülőutak és műszaki munkálatok során használják őket.
A mintegy 183 millió euró értékű tehervonat-megrendelés a legnagyobb ilyen jellegű megrendelés az iráni belföldi piacon.
A kinevezés az Alstom kinevezési és javadalmazási bizottsága által vezetett kiválasztási folyamatot követően történt.
Az üzemeltető erős működési eredményekkel és magas teljesítménymutatókkal hagyja el a magánellenőrzést.
A vagonokat a vasúti szállítási szolgáltatásokban használják majd vegyi áruk szállítására, támogatva a Fertiberia csoport ellátási láncát.
A megállapodás 2026 decemberében kezdődik és nyolc évre szól, meghosszabbítási lehetőséggel.
A megrendelés a PKP Intercity több rendszerű elektromos vontatójárművekkel bővíti a PKP Intercity állományát, amelyek Európa-szerte képesek különböző villamosítási rendszerekben üzemelni.
A tesztek a Crewe és Carlisle közötti útvonalakat érintették, beleértve a Shap emelkedőn végzett üzemeltetési értékeléseket is.
Az ISO/IEC 17025 szerint akkreditált osztrák PJ Messtechnik (PJM) tesztelő és mérnöki cég végezte el a jóváhagyáshoz szükséges teljes validálási programot.
Megkezdődött egy új intermodális terminál építése a gdyniai kikötő logisztikai központjában.
Tíz európai vasúti szövetség az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) következő szakaszában javasolt uniós közlekedési finanszírozás növelését követeli, arra figyelmeztetve, hogy a jelenlegi javaslat alábecsüli a vasúti infrastruktúra pénzügyi szükségleteit.
A Venlo - Nagyvárad útvonalon, amely 2025 szeptemberének vége óta üzemel, heti hat oda-vissza járat közlekedik, és körülbelül 60 órás menetidőt biztosít.
A 2025 májusa óta állami tulajdonban lévő South Western Railway (SWR) a kormány ellenőrzése alatt álló első három hónap során jelentősen megnőtt a szolgáltatási zavarok száma.
A tesztútvonalak Karaganda, Taraz, Shymkent és Uszt-Kamenogorszk környéki szakaszokat tartalmaztak.
A Leo Express 2026-ban lízingelt Talgo VI rakétákkal indítja el a Prága-Bratislava járatot
A Tarmac új, vasúttal kiszolgált aggregátumok raktárát nyitotta meg Rugbyban, egy korábban inaktív mellékvágányt alakítva át működő teherpályaudvarrá.
Az új akkumulátoros motorvonat kezdetben a Virovitica-Bjelovar-Virovitica vonalon fog üzemelni.
A VDV szerint a politikai, gazdasági és belső korlátok egyvelege az intermodális rendszereket az évek óta tartó növekedés után letérítette a helyes útról.
A fenntarthatóság, az energiahatékonyság és a kibocsátáscsökkentés egyre nagyobb hangsúlyozása új kihívások elé állítja mind a járműgyártókat, mind az üzemeltetőket. A pontos és független adatok beszerzése ezért nemcsak a fejlesztés és a homologizáció, hanem a stratégiai vállalati döntéshozatal, a megfelelő flottakezelés és az ESG-jelentések szigorú követelményeinek való megfelelés elengedhetetlen előfeltétele lett.
A jelenleg Finnországban használatban lévő akár 1000 tehervagon cseréjére is szükség lesz az elkövetkező években, mivel az ország kivonja az Oroszországban és a balti államokban gyártott gördülőállományt.
A CER Austria Cargo GmbH megkapta az osztrák szövetségi innovációs, mobilitási és infrastrukturális minisztériumtól a szabványosított biztonsági tanúsítványt (SSC), amely lehetővé teszi, hogy Ausztrián belül önálló árufuvarozási tevékenységet kezdjen. A tanúsítványt 2025. október 1-jén adták ki.
A folyamat részeként az LDz ritošā sastāva serviss és az LDz Loģistika beolvadt az LDZ CARGO-ba.
Az EMU az első az olasz regionális vasút által megrendelt hét szerelvény közül, amelyet a dél-olaszországi Altamura-Matera vonalon kívánnak használni.
Az Eamnos kocsik bérbeadása az építőanyag-ágazatban dolgozó ügyfelek visszajelzéseit követi.
A rendszer lehetővé teszi a teherautó és a vasút közötti átrakodást kitérők nélkül, ésszerűsítve az acélműpor és műanyag granulátum szállítását Linz, Duisburg, Freiberg és Fürstenwalde között.
Az első kereskedelmi vonat Beograd Centar állomásról indul, és 200 km/h sebességgel Szabadkára tart.
Az 526 km hosszú folyosó az ország vasútfelújítási kezdeményezésének gerincét képezi.
A Karlovac és Tijani közötti 111 kilométeres új útvonal elkészülte után várhatóan 56 kilométerrel rövidíti meg a teljes útvonalat.
A kibővített versenynek a Madridot Galíciával, Asztúriával/Kantábiával és Cádizzal/Huelvával összekötő útvonalakat kell magában foglalnia, amelyek összesen akár 72 új napi járatot is jelenthetnek.
Az üzemcsarnok átalakítása támogatja az üzemeltető 36 öt kocsis vonat bevezetését a West Coast Main Line London Eustonba tartó és onnan induló útvonalain.
Straubing-Sand kikötőjében hivatalosan is megnyílt egy új kombinált szállítási terminál.