Posts
3 366
Readers
56 975 404
A Dakar-AIBD szakaszon a tervek szerint 2026 első félévének vége előtt kereskedelmi személyszállítást indítanak, a tesztelés és a biztonsági tanúsítás befejezésétől függően.
A mozdony a harmadik Vectron egység a CargoServ flottájában.
A napi oda-vissza járat a tervek szerint 2026. június 25-én indul.
A TransFER Tuzla-Rijeka szolgáltatás az első ilyen típusú intermodális vasúti összeköttetés Bosznia-Hercegovina számára, amely közvetlenül összeköt egy belföldi ipari régiót egy jelentős adriai kikötővel.
A sorozat az üzemeltető által kért műszaki változtatásokat tükrözi, a módosítások elsősorban az elektromos berendezésekre koncentrálódnak.
Az útvonal több mint 1300 kilométert tesz meg, és a CargoBeamer franciaországi belföldi hálózatának részét képezi.
A tranzakciós megállapodásokat 2025. december 17-én írták alá.
Az érkezés a regionális járatok két üzemmódú és elektromos vonataira egyaránt kiterjedő flottafelújítási program első szállítmányát jelenti.
A döntés a vasúttársaságokkal folytatott piaci párbeszédet követi, amelyek érdeklődést mutattak az egész éves személyszállítási szolgáltatások állami támogatás nélküli működtetése iránt.
Az RER D egy második útvonalra is kiterjesztette a RER NG gördülőállományának üzemeltetését, míg az Île-de-France Mobilités bejelentette egy új Y vonal létrehozását Essonne déli részén, amely a szolgáltatás megbízhatóságának javítása érdekében elválasztja a Dourdan és Saint-Martin-d'Étampes ágakat az RER C-től.
A munkálatok a Murcia városából dél és Spanyolország központja felé irányuló vasúti közlekedés átalakításának részét képezik.
Az első vonat 2025. december 14-én indult, és ezt követően napi rendszerességgel közlekedett.
Az új szolgáltatásokat az egész országos hálózaton bevezették, és nyolc különböző vállalat üzemelteti őket.
A TCA RAIL beruházott mozdonyparkjának megújításába és bővítésébe, a három Vectron mozdonyt két lízingcégtől szerezte be.
A megrendelések szállítói a mozdonyok esetében a Siemens Mobility, a személykocsik esetében pedig a Magyar Vagon Csoport lesznek.
A mozdonyok várhatóan 2026 februárjától állnak kereskedelmi forgalomba.
A változás az Innofreight csoporthoz tartozó vállalatok által kezelt vasúti szállításokat érinti, és a WoodTainer XXL-en alapuló korábbi műveleteket követi.
A szállítás megkezdte a vasúti teherszállítási szolgáltatásokon belül a kocsik üzemeltetését.
A kezdeményezés az európai utakon közlekedő félpótkocsik nagy arányát célozza, amelyek többségét nem függőleges irányú mozgatásra tervezték.
A Burton upon Trent-i székhelyű, mozdonyokat gyártó Clayton Equipment bejelentést tett a vagyonfelügyelők kinevezésére irányuló szándékáról.
Az exportált modell alapja a KTX-Ieum (EMU-260), egy elosztott hajtáslánc, amely 2021 óta van kereskedelmi forgalomban Dél-Koreában. ©
A cseh magánszolgáltató RegioJet a személyzeti hiányra hivatkozva néhány nappal a tervezett indulás előtt 1080 vonatjáratot törölt Lengyelországban.
A Novelis hosszú távú elmozdulás a bérelt egycélú vagonoktól és a teherautó-alapú fuvarozástól, és saját tehervagon-flottát vásárol az alumínium-ellátási láncban a vasúti kapacitás növelése érdekében.
A projekt egy újabb helyszínnel bővíti a vállalat terminálhálózatát, és bővíti jelenlétét a közép-európai és balkáni árufuvarozási folyosókon.
Az indiai vasút három új dedikált árufuvarozási folyosó (DFC) tervét terjeszti elő, amelynek célja az ország áruszállítási kapacitásának bővítése és a logisztikai költségek csökkentése.
A Graz és Klagenfurt között újonnan felavatott Koralm vasútvonal már az első órákban nagy utasforgalomról számolt be, míg a Koralm alagútban történt, a biztonsággal nem összefüggő beavatkozás ugyanazon a napon jelentős sürgősségi erőforrásokat vonzott.
A Norfolk Southern egy nagyméretű rotorral szállított a Southern Company georgiai Vogtle üzemébe, az adatközpontok, a felhőalapú számítástechnika és a mesterséges intelligenciához kapcsolódó fejlett gyártás bővülő energiainfrastruktúrájához kapcsolódó szélesebb körű teherszállítási tevékenység részeként.
December 14-től a Berlinből dél felé tartó vonatok az átépített folyosón közlekednek, amely két újonnan hozzáadott távolsági vágányt és felsővezetékes villamosítást tartalmaz.
Az Alstom és az SNCF Voyageurs a TGV-M kereskedelmi bevezetésének utolsó szakaszába lép, amely a tervek szerint 2026. július 1-jén kezdődik.
Bajorország az összes újonnan beszerzett regionális és S-Bahn vonaton egységes külső dizájnt vezet be, és az egész állami vasúthálózaton fehér-kék színű, gyémántmotívummal díszített színt alkalmaz.
Az ÖBB-Holding AG felügyelőbizottsága 2025. december 11-i bécsi ülésén több, a holdingot és több leányvállalatot érintő vezetői kinevezésről döntött.
A szerződés a GYSEV CARGO meglévő vasúti árufuvarozási tevékenységei mellett hosszú távú keretet teremt a raktárlogisztikai szolgáltatásokra.
A létesítmény megkezdte a tehervonatok feldolgozását, a konténerek átrakodását, a teherautók kezelését és a raktárak feltöltését.
A finanszírozási megállapodás támogatja az üzemeltető azon tervét, hogy lecserélje az éjszakai járatokon használt régebbi gördülőállományt.
A megrendelés értéke körülbelül 250 millió euró.
A novemberben a krakkói és a sławecicei raktárba szállított kocsik a vállalat logisztikai stratégiája keretében megvalósuló szélesebb körű infrastruktúra- és flottafejlesztési program részét képezik.
Az aktualizálás a 2025-2029 közötti időszakra vonatkozó stratégiai terv első éves felülvizsgálatával együtt történik, amely egy hosszú távú, az infrastruktúrát, a gördülőállományt, az energiát és a digitalizációt érintő tőkeprogram.
A hardver a kiválasztott mozdonyok vontatószerkezete alá van felszerelve, és valós idejű adatokat gyűjt a pálya állapotáról, miközben a vagonok áthaladnak a sínpályán.
Brazília közlekedési minisztériuma új politikai keretet hozott létre a vasúti koncessziókra vonatkozóan, és egy nyolc projektből álló portfóliót mutatott be, amelyet 2026-ig terveznek árverésre bocsátani.
A létesítményt 32,5 tonnás tengelyterhelésre készítették fel, amely értéket máshol nem használnak a svéd vasúthálózaton.
A szerződés értéke 89,4 millió EUR, a finanszírozás az EU Kohéziós Alapjából és nemzeti társfinanszírozásból származik.
A német teherszállító Hamburger Rail Service két ilyen típusú mozdonnyal bővíti flottáját, az első átadásra 2025 decemberében kerül sor.
A Bázel és Malmö közötti új éjszakai vonatjárat tervét törölték, miután a svájci parlament úgy döntött, hogy nem biztosítja a szükséges pénzügyi támogatást.
Az új vonal közvetlen összeköttetést biztosít Karintia és Stájerország között, javítva az Alpacem multimodális szállítási műveleteit, különösen a dél-ausztriai építőanyag-ellátási hálózat számára.
Az Egyesült Államok haditengerészete előzetes közbeszerzési eljárást indított az elöregedő, eredetileg 1981-ben gyártott DODX 40000-as sorozatú lapos kocsik lecserélésére.
A két vállalat egy 15 000 m²-es telket vásárol meg a Consorzio ZAI-tól, és mintegy 20 millió eurót fektet be a fejlesztésbe.
Az Egyesült Királyság kormánya új vasúti törvénytervezetet terjesztett a parlament elé, amely felvázolja a Nagy Brit Vasút (GBR) létrehozásának jogi kereteit.
Az Euro9000 az RBP flottájához csatlakozik, mivel Németországban az infrastrukturális kihívások továbbra is fennállnak, ami hangsúlyozza a dízelüzemű járművek szükségességét.
A járművet az átfutási idő csökkentése érdekében teherautóval szállították át az ukrán határon.
A PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) négy állomáson fejezte be az infrastrukturális munkálatokat a vasúti hálózat polgári és katonai teherszállítási kapacitásának növelése érdekében tett szélesebb körű erőfeszítések részeként.