Posts
3 373
Readers
59 554 850
Az Akiem új karbantartási és lízingszerződések révén erősíti pozícióját Franciaországban.
További vonatok 2026 folyamán fokozatosan kerülnek forgalomba.
Az üzemeltető rekordszintű eredményeket jelentett a munkavállalók biztonsága, a teherkocsik sebessége, a mozdonyok termelékenysége és a terminálon való tartózkodási idő tekintetében.
A megállapítás frissíti a Bíróság 2020. évi ellenőrzését, és a költségellenőrzés és a végrehajtási ütemtervek további romlását mutatja.
A vállalat megerősítette a 2026-ra tervezett javítási volumenek jelentős növekedését és a közelgő szabályozási változásokra való felkészülést is.
A német vasúti árufuvarozók figyelmeztettek, hogy a DB InfraGO által irányított építési tevékenységek mértéke és koordinációja növeli a költségeket, és visszaszorítja az árufuvarozást a közúti hálózatra.
A szervezet 18 milliárd eurós uniós finanszírozást kér a vasúti kutatási program kiterjesztéséhez.
Ez az adat 0,9 százalékpontos növekedést jelent 2024-hez képest, annak ellenére, hogy kiterjedt infrastrukturális munkálatok és nagy mennyiségű speciális szolgáltatások voltak.
A szállítások a telephely déli részén található régi hulladéklerakó árkok védőburkolatának cseréjét szolgálják.
A finanszírozás az NS új elektromos személyszállító járművekre vonatkozó beruházási programját támogatja, amelyeket Hollandiában és Belgiumban fognak üzembe helyezni.
A megállapodás utal a PKP Intercity tervezett, 320 km/h sebességű nagysebességű vasútprogramjához kapcsolódó lehetséges együttműködésre.
A program az európai GBXLE flotta kerék- és fékállapot-figyelését fedi le, a telepítés 2026 februárjában kezdődik.
A 40 új ES44AC mozdony megrendelése azzal a hírrel jár együtt, hogy Chicago és New England között megnyitják az utat a kétszintes konténervonatok számára.
Az incidens nem okozott sérüléseket és nem érintett veszélyes anyagokat, de megrongálta a pályát és a felsővezeték berendezéseit a folyosó mentén.
A tanulmány január 23-án jelent meg, és olyan műszaki és üzemeltetési megoldásokat értékel, amelyek lehetővé teszik a nagy sebességű személyszállítási szolgáltatások befogadását, miközben megőrzik a hagyományos személy- és áruszállítási kapacitást.
A kampány, amely eredetileg 80–85 napig tartott volna, 76 nap alatt lezárult, a szállítások december közepére befejeződtek.
A frissítés a január 20. és 21. között végzett további helyszíni ellenőrzéseket és bizonyítékgyűjtést követi.
A terminál az Almaty régióban található Bayserke vasútállomáson található, és QAZContargo Almaty Ltd. néven működik.
A vasúti közlekedés egyre inkább digitalizálódik, és ezzel párhuzamosan a biztonsági követelmények is változnak.
A teszt a brazíliai Nemzeti Szárazföldi Közlekedési Ügynökség (ANTT) által teherforgalomra engedélyezett 679 km-es vasútvonal üzembe helyezési szakaszának része.
A Belga Nemzeti Vasút (SNCB) 47 millió eurós beruházás után új karbantartó csarnokot adott át ostendi vontatójármű-műhelyében.
Bécs egykori Nordwestbahnhof teherpályaudvarán bontási munkálatok folynak egy 44 hektáros nagyszabású városfejlesztési projekt keretében.
A vonatszerelvények egy szélesebb körű, 62 regionális és elővárosi EMU beszerzés részét képezik, amely karbantartási szolgáltatásokat is magában foglal, és amelyet az EU Modernizációs Alapból finanszíroznak.
A mozdonyokat a Progress Rail indianai Muncie-ben található üzeme gyártja, a szállítások 2026-ig vannak ütemezve.
Małopolska folytatja nagyszabású villamos motorvonat-programját, míg Podlaskie arra készül, hogy újra bevezesse a kettős üzemmódú járműveket regionális hálózatába.
Az új vonatokat 2026. január 16-án mutatták be a lancianói új Tua állomáson. Ezek egy szélesebb körű program részeként szolgálnak, amelynek célja a járműpark megújítása és a regionális vasúti szolgáltatások fejlesztése.
A további járatok erősítik a kapcsolatot Párizs és a Grand Est régió nagyobb városai között.
A megrendelés 2025 végén érkezett, és értéke több tízmillió euró.
Az új vonatszerelvények a Nürnberg–Ingolstadt–Augsburg–München folyosón fognak közlekedni, növelve a regionális járatok kapacitását.
A folyamat részeként a többségi tulajdonos HRG bővítette a befektetői kört és további tőkét biztosított.
A jóváhagyási program célja, hogy a hattengelyes, többrendszerű mozdonyok forgalomba hozatalát engedélyezze a lengyel vasúti hálózaton.
A belga üzemeltető fogja irányítani a kikötő területén belüli manőverezési műveleteket.
A vállalat több mint 800 alkalmazottat foglalkoztat, és 76 mozdonyból és több mint 2700 teherkocsiból álló flottát üzemeltet.
A két tranzakcióval a Contargo intermodális vasúti hálózata Északnyugat-Európában bővül, és kiterjed az adriai kikötőkre és Délkelet-Európára is.
A mozdonyok szállítása és üzembe helyezése 2029-re tervezett.
A CombiLink szolgáltatás naponta négy oda-vissza utat üzemeltet, és megduplázza a kapacitást az Alpokon átívelő észak-déli tengelyen.
A logisztikai egység székhelye Brémában található, és az evb vasúti árufuvarozási, tolatási és intermodális tevékenységeit fedi le.
Az új lengyel vasúti közlekedési hivatal (UTK) konzultációját 2025 júniusában és júliusában folytatták le, és először nem csak a vasúti árufuvarozók és ügyfelek vettek részt benne, hanem a nemzeti infrastruktúra-kezelő PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) és a közúti fuvarozást képviselő szervezetek is.
A tranzakcióval a Beacon jelenléte az Egyesült Királyság piacán bővül, és az Eversholt Rail utas- és teherszállítási lízingtevékenységei is a csoport részévé válnak.
Az első járatok a 2025. decemberi menetrendváltással léptek üzembe, a Drezdai (Friedrichstadt) – Děčín – Kúty – Štúrovo útvonalon közlekedve.
A Rheinmetall részt vesz a RemODtrAIn kutatási projektben, amely távvezérelt vonatüzemeltetést és mesterséges intelligencián alapuló akadályérzékelést fejleszt vasúti alkalmazásokhoz.
A művelet decemberben zajlott, és az Ukrzaliznytsia JSC különböző nyomtávú pályákon való közlekedésre átalakított vagonjait használták.
A Landaben gyár az év során összesen 225 134 járművet szállított ki, ebből 117 394 autót vasúton, 107 740-et közúton.
Összesen 353 vonat: új pályázati hullám az akkumulátoros és elektromos vonatokra a České dráhy, a RegioJet, a LeoExpress és az Arriva részéről
Az akvizíció lehetővé teszi a Railcare számára, hogy közvetlenül szállítsa, telepítse és támogassa a rendszert.
A DB Cargo UK közölte, hogy az eladás a flottaoptimalizációs programjának része, és hogy a mozdonyok a prognosztizált működési igényeket meghaladják.
A folyamatokat a binderholz leányvállalata, a b-solution kezeli, és több mint 40 éves logisztikai kapcsolatra épülnek a két vállalat között.
A létesítmény január 15-én kezdte meg működését, és az India északkeleti államait kiszolgáló teherforgalmi folyosókon közlekedő mozdonyokat támogatja.
A pályázat flottakarbantartási szolgáltatásokat is tartalmaz, az ajánlatok benyújtásának határideje 2026. május 11.
A mozdonybeszerzés támogatja a Nordic Re-Finance németországi terjeszkedését és növeli az elektromos vontatás arányát a lízingportfóliójában.